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而且汽车销售不仅需要资金，还需要一定的资质，很多经销商在当地都有不小的背景，这也是为什么很多消费者维权难的问题，得罪了这些经销商，很有可能比亚迪将会面临直接被赶出当地市场的困境。
王传富的脸色一沉：“我们正在跟经销商积极协商，确保不会出现大面积退网的情况，现在关键是要对之前的汽车销售模式进行变革，我提议，撤掉高级副总裁杨龙中的市场销售总裁职务。”
沈浪顺着在场股东的目光看向了一旁脸色铁青的中年男子，这位应该就是杨龙中了，要说起来他也算是比亚迪元老之一，跟王传富还是同学。
只是沈浪不知道王传富这是排除异己还是挥泪斩马谡，于是决定先静观其变。
但是那些股东却不干了，有人开始为杨龙中叫屈。
“王总，这不太合适吧？比亚迪汽车能有今天的销量杨总功不可没啊。”
“是啊，把杨总开了，销售业务由谁来扛起来？谁能扛得起来？”
也难怪股东们维护杨龙中，这些年比亚迪f3之所以大获成功，甚至成为自主汽车品牌销量第一，杨龙中是功不可没的，从06年开始，比亚迪汽车的销量几乎一年翻一番，而且经销商数量也从之前的五百家暴涨到了一千家。
也正是靠着如此出色的业绩比亚迪的股价才能一路上涨，即便是在次贷危机下，也没有出现大幅度下跌，这就很不容易了。
王传富冷哼一声，拿出一叠文件摔在会议桌上：“没错，最近这两年比亚迪汽车的销量的确是起来了，但这背后的危机你们也看到了，如果不是爆发得早，必然会对整个比亚迪造成难以预计的影响，这些都是车主对比亚迪的投诉，再这么下去，将会是车主、经销商还有我们厂商三输的局面。”
股东们见王传富说得这么严重，一个个拿起文件看了起来，沈浪也拿了其中一份，巴菲特自然看不懂中文，沈浪就给他翻译，巴菲特不断点头。
这份文件应该是王传富通过走访比亚迪车主获取的，经销商为了多卖车子，搞了很多促销活动，但是车子卖出去之后他们就不管了，汽车没有售后是件很可怕的事情，这玩意要是出了事，那是要出人命的。
于是久而久之，比亚迪汽车的信誉在车主群体里急速下滑，王传富应该就是看到了这样的调查结果后，决定狠下心来，整顿比亚迪的销售环节。
这也是为什么比亚迪跟经销商之间发生纠纷的主要原因，说白了，经销商觉得比亚迪
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