以此作为基础，若只造平民化轿车，未免有些浪费资源。第二，眼下的中国汽车市场，其实并不缺少平民化轿车。虽然很不想承认，但也不得不承认，以当下中国自主工业的水平，也实在造不出豪华轿车。德国大众你们应该都知道吧，他们在魔都那边有座工厂，以目前的趋势来看，接下来的十年之内，中国的豪华轿车市场，几乎都将被他们霸占，这一情况或许只能等到中国经济发展到一种程度，汽车消费者自己将大众品牌的豪华定位降级时，才会得到改变。”
李亚东说到这里顿了顿，眼神扫视过在座众人后，继续说道：“而我们要做的、或是说我们接下来的目标，就是抢占德国大众在中国的市场份额。品牌定价不宜太高，与它平级即可，要和它拼的，就是质量和口碑。”
“以大众作为竞争对手？”在座的一群英国工程师们，听完李亚东的一番话后，都显得有些不屑。
他们确实也有不屑的资本，大众其实就是一个平民化品牌，只是到了中国才变成了高端品牌。而捷豹和路虎，那放眼全世界，都是妥妥的高端品牌。
倒也有几人若有所思，约翰就是其中之一。
“老板，如果我了解的不错，大众汽车目前在中国的售价，大约在二十万人民币左右。那也就意味着，我们也必须造五六万美金的豪华汽车？”
他特地将“豪华”二字，加了重音。
“是啊。”李亚东苦笑点头，“这就是符合中国目前国情的豪华汽车，再高，在现在的中国，就不属于豪华车的范畴，前面得加上一个‘超’字，而那种价位的汽车，叫好不叫座，并不适合当下的中国汽车消费者。”
约翰倒也明白这个道理，嘴角同样泛起一丝苦笑。
“有难度？”李亚东问。
约翰讪讪笑道：“老板，您对于路虎包括猛虎品牌的一系列改革措施，我也听说过，确实能极大程度的降低造车成本，可如果想以五六万美金造出豪华轿车，难度肯定是有的。解释一句，我所谓的‘豪华’，是站在世界层面而言，至于在中国嘛，五六万美金倒也能造出豪华轿车……”
有一句话约翰犹豫了一下后，终究没能说出口：虽然我已经降低了标准，但跟大众一个档次的汽车，在我心里实在算不上什么好车。
李亚东约莫看出点什么，笑着说，“我们毕竟是企业，首先的前提是得保证大家有饭吃，龙腾品牌是要面向中国市场的，即便我们有能力造出大奔，目前这片市场也很难养活我们。我大约知道你们工
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