德军作战目的有两项，一是了解英军防空能力，查明英国空军的部署；二是诱使英机出战，在空战中消耗英军力量。
英军由于在欧洲大陆消耗较大，需要休整补充，所以采取避战战略，只以小机群迎战，同时在空战中检验雷达引导截击的战术。从7月10日至8月12日，德军共出动飞机5376架次，投弹1473吨，击沉英军4艘驱逐舰和18艘运输船，德军有186架飞机被击落，135架被击伤。英军损失飞机148架。总体而言，这一阶段作战完全是试探性，规模有限。虽说如此，但是德军也对英国人的作战能力有了一定的了解。
8月初，德国空军为对英作战而集结的飞机已达2669架，其中梅塞施米特-109战斗机933架，梅塞施米特-110战斗机375架，容克-87俯冲轰炸机346架，容克-88、亨克尔-111和道尼尔-17轰炸机共1015架。
在8月6日，戈林把进攻日期正式定于8月12日，名为“鹰日”。8月10日，英国南部地区天气非常恶劣，“鹰日”攻击被迫延期。8月11日和8月12日，天气依然没有多大好转，德军出动了部分飞机，攻击了英军雷达站，五个遭严重破坏，一个被完全摧毁，由于德军主要轰炸雷达站的天线而不是核心的控制室，英军能够迅速修复，德军无线电侦测部门又很快发现了雷达信号，认为攻击雷达站是毫无作用的，停止了对雷达的进攻。
8月13日，由于天气仍不理想，部分战斗机没有按计划起飞，开局显得有些混乱。在第二航空队的战斗机起飞后绕着机场盘旋许久，轰炸机部队才姗姗来迟，并且轰炸机部队因为大物的原因，才来了不到三分之二。但是战斗机长时间的盘旋已经使得燃油大大的Lang费，本来就不长的航程使得战斗机在还没有度过英吉利海峡就纷纷返航，只剩下航程较长的me-110战斗机还在护航。这一站使得德军的轰炸机部队损失比较严重！全天德军投入1485架次，白天突击英国南部七个机场，晚间则攻击英军飞机制造厂。英军出动了727架次迎战，在波特兰和南安普敦的空战尤为激烈，德军有47架飞机被击落，80余架被击伤，英军仅损失12架“飓风”和1架“喷火”，机场遭受的损失微不足道。
8月14日，天气依旧是阴云密布，德军仅进行了小编队的零星袭击。
8月15日，因为连日的恶劣天气，戈林将各航空队司令召到在卡琳霍尔庄园的官邸举行军事会议，不料天气突然转晴，留守空军指挥部最高级
本章未完，请点击下一页继续阅读！