RMB？
张起航接着说道：「您刚刚说全新一代的普锐斯在产品力方面得到了全面的增强，那么可想而知，伴随着产品力的全面增强，这款车的成本也将会进一步提升，成本超过3.5万美元也是有可能的。这么简单的一算，即便是在我们华夏生产后整车成本有所降低，但我相信的售价将依旧会超过超过30万RMB……」
什么？
这个车的售价要超过30万？
刚刚还在心里暗自埋怨张起航的那些人，顿时被这个价格吓了一跳：就那么点一个小车，竟然要卖30万？
娘咧！
有这么多钱，去买个风雅·天籁或者奥迪A6不好么，又排场又有面子，干嘛买这么大个小不点？至于省的那点有钱，嗨……油钱才几个钱？
刚刚还对张起航的选择不是很理解的人，在这一刻倒是理解张起航的选择了。
倒是张起航，在说到这之后就笑眯眯的望着濑户浩之，说道：「现款普锐斯的车身尺寸只是一款小型车的车身尺寸，我相信全新一代的普锐斯最多也就是迈入紧凑级轿车的尺寸，但在我们华夏，30万RMB已经进入了中大型豪华轿车的价格区间了
，用买一辆风雅·天籁或者奥迪A6的价格买一辆华腾·轩逸这么大的车，濑户先生，您觉得这可能吗？
还是说偷油獭打算继续奉行补贴用户的政策，为了在华夏推广普锐斯，对于华夏用户给予巨额的购车补贴？」
第二代普锐斯在华夏销售情况，张起航可是太清楚了，05年年底的时候，这款车在一汽常春工厂下线，一款车身长度只有4.4米、标准的紧凑级两厢轿车，因为没有得到偷油獭的补贴，售价高达30多万。
虽然一汽偷油獭一个劲的宣传这个车有多么多么的省油、多么多么的先进，但老百姓都不傻，心里一盘算：这车省油是省油，可买个同样大小的车只要十几万，多花差不多20万，就为了省哪点油？省下来的那点油钱，显然填不满多花的这笔钱的坑啊。
结果就是，除了极个别兜里不差钱在主儿愿意掏钱尝个新鲜之外，这款车在华夏卖的非常惨，甚至还不如同期的软顶敞篷甲壳虫卖的多——要知道，甲壳虫已经算是相当小众的小众车型了，而软顶敞篷甲壳虫更是小众当中的小众，但就算是这个小众中的小众，销量还是超过第二代国产普锐斯。
既然一汽已经在前面踩了这么大的一个坑，自己当然不可能再一脚踩进去。
濑户浩之有些尴
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