梁主任是代表商都市，他最关心的是技术的进步带来失业率的问题，因为这会直接或间接导致一系列的社会问题，当然也包括安全问题。
商都，毫无疑问是华国最大最摩登的城市，可是能拿得出手的知名的高科技巨头，除了天擎科技集团，一家都没有。
地价太贵啦！
鹏城有DJI、企鹅；莞城有铧为，商都隔壁不远有阿里。
而商都呢？
能与这些巨头相提并论的，除了天擎科技还真就数不上号。至于饿了么之类的，要叫阿里“爸爸”。
顾成望着触屏桌面上的商都市等比例模型，说道：“问题是不少，但我认为都可以解决，而且是在可预见的短期未来能解决掉。成千上万的无人机，必须要做到完全无人化飞行，得由一台中央电脑管制。而它们在120米以下空域飞行的时候，必须要做到像地面的车辆一样严格按照规定的路线飞行，无人机则按照它们的航道飞行。”
说到这里，顾成飞快的在触屏桌面上操作，最后大手一划，商都的等比例城市的120米以下空域出现了大量密集而复杂的线路，这些线路就是无人机在规定空域的飞行轨迹或者说航道。
顾成说道：“要真正实现城市‘智慧物流’，需要一整套从地面到空域相互配合的复杂系统，无人机在城市穿行，都会严格的按照这些既定的航道飞行，你会看到他们井然有序，忙而不乱，运行原理其实跟现在的智能分拣工厂是一样的，王总应该最了解，只不过应用场景从车间换到了城市上空。”
王总眼前一亮，不由得恍然点头，他公司就有这样的智能分拣系统，大量的机器人分拣成千上万的包裹，那些分拣机器人能以最快的速度找到最佳路径，又避免和其它分拣机器人相撞，这要归功于中枢控制系统。
原理虽然大致是这个原理，但把应用场景从地面和封闭车间这要的环境置换到城市和天空，复杂程度和技术难度无疑成几何倍数飙升。
汪总盯着那些密集的空中航道问：“如何确保无人机能够严格按照既定航道飞行呢？”
这简直就是空中自动驾驶系统啊，而且是更高级的群体向。汪总突然想到了什么，内心不由得震撼，他似乎从这些线索当中窥视到了天擎科技真正的企图心。
天擎的这个方案一旦成为业内标准，在此基础上升一级，这不就是未来城市立体化交通网络的最终形态？
智慧物流再升一级，不就是新型智慧城市？
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