“汝等还抱怨？朕要出京一趟，你们还要百般阻拦，朕案上的谏议折子都有两尺高了！”赵昺看着众人也抱怨道。
“陛下是万金之躯，岂能轻动！”陆秀夫连连摆手道。
“唉，如今形势愈来愈好，而朕是越发不自由。过去在琼州，朕在府城还可以随意出宫转转，现在迈出宫门一步都要前呼后拥，先行清街，一点儿乐趣都没有了。”赵昺叹气道。
“正是，巨舟行于海上，乘风破浪是何等的畅快，看看当下这运河就如小河沟一般，船走的还不若蜗牛爬的快！”倪亮在旁哼声道。
“你都统，你知足吧！”在旁侍卫的御前水军都统张浩，指指避在两岸的船只无奈地道，“我们这还是行驾，可以优先通行，每日逆水还能行四十里，看那些商船他们月余都无法入江！”
大家看看张嘴结舌不知如何分辨的倪亮不禁莞尔，赵昺也知道张浩说的是实情。运河的主要功能是漕运，而漕运为军国重计，京城所需的北货皆有漕船带运，而北方的也需江南物产，故漕河管理备受重视，涉及漕粮、钞关、仓储、堤防、闸坝、夫役、物料、钱粮、船只、土宜等多个方面。
每年通过运河北上的漕船最多达万余艘，此外还有贡鲜船、商民船等，其数量更为可观。加之船只通过河道的重要节点，如过长江、淮河、过徐州洪、过闸、盘坝等，不可能集中于几天内完成，往往需持续几个月的时间，这种情况下，制定适当的行船次序是非常必要的。
为确保漕粮的正常北运以及回空船只的及时南下，规定“运舟过尽，次则贡舟，官舟次之，民舟又次之”，其本意是在考虑漕运优先的前提下，力保皇家船只和商民船只的通行，但在实际运行过程中，往往大打折扣。为皇家运送时鲜贡品的贡鲜船，可在运河上畅行无阻，其它船只都要避让，是运河上的特权船只，何况皇帝的行驾。
即便御船勿需盘查，缴税、装卸货物，可以不用等待随时通过船闸、江口。其次由于这个年代没有灯光，通航船只又多，晚上一般是禁航的。再有航道也并非皆是一条直线，而是随着地形弯弯曲曲，宽窄不一，水位也有差别，尤其是江南河网密集，过河口的时候受到水流的冲击，有的地方还需牵拉才能通过。
此外，运河上行的多是帆船，还受到风力大小的影响。而顺水和逆水也是决定行船速度关键因素。现在正是秋风起，夏秋汛的时候，否则如御船这样的大船是难以通行的，需要无数的夫役纤拉才能逆水行舟。种种原因叠加，行船速度当然快不
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