明媚的天空，斜挂在东边的太阳相当的友好，光照不会很猛，也不会显得不足，正是东部沿海冬季该有的样子。
底下是东海，李战侧头看的时候甚至能看清楚拖着长长航迹的远洋巨轮桅杆上悬挂的是哪一国的国旗。
他离海面不到五十米，已经低于超低空的标准了，根本就是在掠海飞行，因此他必须避开船舶的航线，否则会和高达数十米的巨轮相撞！
李战此时就是十足的穷小子心理，憋了好多年的劲一心要让当大老板的表兄弟刮目相看，证明自己虽然穷，但是我泡妞比你厉害！
五十米的掠海高度突防，此时海航的飞豹机队都还没开展这个科目的训练，李战开着歼-7G就搞了起来。他开三角翼气动布局的歼-7乙型和歼-8FR都敢在山区里低高度穿行，此时开着双三角翼气动布局的歼-7G，又是在更平坦的海面和沿海平原，就更加的得心应手了。歼-7G的低空盘旋性能比歼-7乙型要优秀很多，说白了就是可以以更低的速度更低的高度飞行而不用但是失速。
距离海面五十米，这是一个极其危险的飞行高度，尤其是海天差不多一色的情况下，只要稍有零点几秒的恍惚，战机就会一头扎进海里。对时速数百公里的战机来说，眨一眨眼就是好几个五十米了。
一艘排水量至少有三十万吨的油轮在左翼以经济巡航速度行驶着，船楼上的驾驶舱距离海平面至少有五六十米高。
李战从它左舷几百米外的位置飞过，引来驾驶舱里船员们的侧目，纷纷跑到左舷去看几乎贴着海面飞行的战机。有个正在用单反拍摄大海风景和海鸟的船员眼疾手快，对准战机就是“咔咔咔”的一通猛拍，一边“卧槽卧槽卧槽”地惊叹着。
飞机见得多了，可飞这么低的飞机第一次见。
李战摆过头，举起右手做了个敬礼的动作，却没想到这一幕恰好被那船员的长焦镜头给拉近了拍了个正着。
看着航线上没船舶了，李战居然在五十米的高度连续向左翻滚过去，机头指向西南，贴近了海岸线飞行。起飞前他快速研究了游湖场站周边的地形地貌，记住了几个重要的地标，脑子里有一条大致呈“V”的突防路线。先沿着海岸线大致向西南方向飞，到达第一个地标上空后立马掉头折向北，利用几乎连在一起的城市群作为掩护，直接突到游湖场站上空。
这是一条非常难的突防路线，不但要穿过五个城市，还要避开三个很大的民航机场和两个空军场站与一个陆航场站。
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