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第198章 SU-27的致命缺陷(为盟主小包更)

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了老毛子粗狂不堪的风格——能用就行。右侧是雷达的显示屏,勉强和先进搭上边。

二师移交过来的这一批SU-27前后进行过两次改进,第一次是汉化,第二次是换装国产新型多普勒机载雷达。这让SU-27用起来顺手了一些。在早期,由于俄方不卖火控系统源代码,这些侧卫无法使用国产霹雳弹等弹药,更无法接入我军的敌我识别系统,导致很长一段时间成了样子货,也就吓唬吓唬人。后来破解了这些问题,进口侧卫才算是真正形成了战斗力。

李战认真按照步骤完成,报告道,“两拐飞行前检查完毕。”

聂剑锋侧头看了看右翼可视位置的地面管制员,只见他举起了红旗,聂剑锋便给李战下达口令,“启动左发。”

“启动左发。”

左发顺利开车。

聂剑锋检查过左发的状态,确认正常启动,接着下令,“启动右发。”

“启动右发。”李战按部就班启动右发。

SU-27机身庞大起飞重量大,可以搭载较强的自主电源,因此经常可以不依靠地面电源车进行开车。不过一般情况下还是会由地面电源车进行辅助。

再一次确认正常,聂剑锋下令,“关闭座舱盖。”

“关闭座舱盖。”

座舱盖缓缓盖下。

“解开前轮转向锁。”

“解开前轮转向锁。”

“油门杆慢车位置,开始滑行。”

“油门杆慢车位置,开始滑行,卧槽,推力这么大。”李战连忙摁了一下操作杆上的刹车按钮刹了一下。

聂剑锋笑道,“你以为还是歼七啊,一台AL-31F的推力等于两台WP-7P,推力有多大你心里没数吗,为什么让你注意刹车,不注点意就要跑草地上去了。”

“这不是穷惯了吗呵呵,以前开一点六排量的,突然炸死八个缸六点零排量的肌肉车,油门掌握不好很正常嘛。”李战笑道。

聂剑锋说,“以后别动不动就开加力了,这玩意儿加力一开再带点俯冲角度,轻轻松松一点五马赫。”

“不会,还有,这个操作杆也是很灵敏,传动系统的反应很快,稍稍动一下立马就有反馈了,比歼七好太多了。”李战稳稳地操作着27号SU-27UBK沿着滑行道滑向跑道。

“这就是三代机的特征,慢慢适应,苏两七还是比较难驾驭的。”聂剑锋说。

学习过了理论以及过去十几年部队使用总结出


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