卦。
穿越一线天是既定计划，只不过时机必须要与塔台指挥员商量后决定。可以在穿越一线天之前拉起，但是那需要做一个仰角很大的爬升动作，这对空载的战机来说没有很大困难，如果是重载情况下的话会很困难。而一线天的空间是完全足够战机穿越过去的，需要注意的只是有可能出现的侧风。
至少比穿越天门山洞有更多的高度。
张威说，“左右只有不到五十米的空余，你可得小心点。”
“五十米短跑且得五六秒呢，这个距离完全不会构成很大影响，放心吧。”李战信心满满地说道。
密集编队飞行的时候战机之间的间距普遍在十米之内，与两侧山体有五十米的间距显然是非常宽容的。每一名战斗机飞行员都接受过所有编队飞行的训练，密集编队更是经常训练的科目之一，一些艺高人胆大的飞行员甚至会把间距控制在五米左右，快赶上八一飞行表演队了。
“塔台，天气怎么样？”李战问。
唐国正迅速查看最新气象，回答，“天气很好，本场低空气流稳定，完毕。”
“收到，气流稳定。距离一线天两公里，最后一个转弯就能看到，完毕。”李战报告。
由东向西向一线天最后需要做一个向南的约一百二十度角的转弯，这也是一个不大不小的难关。在峡谷里飞行本身就存在很多风险，再遇急转弯显然难度更大了。然而这在李战眼里这转弯根本不算什么。北库山脉峡谷那些急转弯更多角度更小，李战早已经习以为常，而此时开着性能更好的歼-10S战斗教练机，面对比北库山脉峡谷容易得多的转弯，李战似闲庭散步。
李战笑道，“老张，看好了，穿越一线天的时候看上去时候比较吓人的，但是你安心坐好，一切都在我掌控之中。”
“你可小心点，歼十贵得很。”张威说，不免的有些紧张。
李战笑笑不答话了，稍稍推了推油门杆同时向南急转。战机在转弯的时候空速会下降，因为迎风面积增大速度随即会下降，要维持空速必须要对应增加推力，这一下很考究飞行员对油门与飞行姿态关系的把握，油门多一点不行少一点也不妥。
张威清楚的看到空速表显示的速度没有什么变化，显示出来的数字仅有两节左右的摆动，这让张威心服口服。要知道李战开歼-10的时间不多，满打满算也就是当时在大红鹰师改装训练的是飞过一百多个小时，其中一大半是被带飞的。
“前面就是一线天了，做好准备
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