独到之处，在个别领域处于世界领先水平。
法国高速列车是由阿尔斯通集团和国营公司SNCF一同开发，营运当然交给国家来负责，最高时速可达574.8公里每小时，平均运行速度在320公里每小时。
在法国，高速列车穿行于各个首府之间，并且连接了比利时、德国、瑞士、意大利等国家的主要城市，可谓是四通八达。
法国的高速列车有很多优点，装潢浪漫、豪华、速度快、运行稳，可惜，在法国，高速列车并不是普通老百姓出行的最佳选择，因为实在太贵了。
在法国境内两个首府之间转悠，轻轻松松就能要到上百甚至数百欧元，这怎么可能是上班族出行的最佳选择，哪怕是游人也要认真划算一下。
因此，法国高速列车上的乘客并不多。
罗沙琳德征求了吴前的同意后，买了半节车厢的座位。
进入站台，登上列车的过程中，吴前发现有些游客会扛着自行车乘坐火车，他从戴维的口中得知，欧洲许多火车都有专门悬挂自行车的行李架，高铁也不例外。
这种设计当然是根据当地人习性而定。
吴前见到自己将要乘坐的高速列车时，发现和天朝的高铁并没有太大的不同，类似的车头形状，同样只有几节车厢，只是喷绘不同。
他倒是没有太过在意高铁的样式，只是一直在疑惑，检票人到哪里去了？
直到坐在以紫罗兰紫为主色调设计的宽敞舒适车厢中，吴前终于忍不住，问罗沙琳德道：“罗沙琳德，刚才我们一路上车来，车站似乎忘记检票了吧？”
面对吴前的这个问题，罗沙琳德和戴维有点不知道怎么回答，一直都是这样啊，有什么奇怪的吗？
“吴前，欧洲很多国家为了方便民众出行，绝大部分火车站没有安检和检票环节，正常现象啦。”盛忆欢代替罗沙琳德回答道。
她和盛忆欢初次到欧洲旅游的时候，也曾因为这个现象感慨唏嘘过，真的太方便了。
吴前有些不敢置信，难道欧洲的火车站不想赚钱了吗？
显然，这种问题不需要吴前来替欧洲操心，他也只是感慨了一番，便将这件事抛到了脑后。
吴前几人不知道，这种方便和对普通民众的信任，被几起恐怖分子的袭击给摧毁了不少，现在欧洲一些重要的交通枢纽已经增加了安检的环节。
只可惜，真正要做那些事情的人，普通的安检人员就能挡得住吗？
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