团的产品，安全方面有保障，相信拥有了这两架直升机，完全可以满足您任何的出行机动性，让您在世界范围畅通无阻。”
A380庞大身躯提供无与伦比舒适性的同时，也限制了它的机动性，有些小国家甚至连起飞降落都是问题，不说远了，索兰就没法起飞和降落A380，但如果让鲍尔硬来，也是可以在沙漠里迫降的……
但如果拥有了直升机，活动半径将得到极大的延伸，一切不方便都将迎刃而解，不得不说空中客车集团考虑得非常周到。
空中客车集团的前身原本就是制造直升机的企业，只不过后来经历兼并了而已，制造直升机的工厂并不在法国，而是在德国。
EC135型直升机是空中客车集团最为成功的轻型直升机型号之一，拥有高续航、紧凑机身、低噪、高可靠度、多用途、高性价等诸多优势。
EC135可执行多种任务，几乎可以在任何地方起降，特别是在高温高原条件下，其长距离飞行载重能力远胜于同级别其他机型，是机动部队的不二选择。
而H215则是以出色的有效荷载、坚固耐用、高续航以及在全球最为严峻作业环境下的可靠运行打响名声，标准载客十九人，飞行公里数最高可达惊人的两千公里。
与EC135相比较唯一美中不足的，恐怕就是H215的大小问题，如果小一点的直升机坪恐怕没办法降落，但这么点问题并不能掩饰它的优点，H215依然是一架极其优秀的直升机。
吴前听到迪马内瓦的话后有点惊讶，这两架直升机的售价高达千万欧元，可是不菲，但他惊讶的并非价格，而是没想到那么大的直升机就这样装在A380机舱内了……
当一架庞大的A380只需要为一个人提供服务的时候，才知道原来它可以装下那么多的东西。
“迪马内瓦，你们集团又给我优惠，又送我直升机，这样让我很不好意思。”
吴前说道。
这还真不是说客套话，正所谓无功不受禄，平白接受别人的馈赠，于心不安。
迪马内瓦笑得非常自然与亲切，他道：“吴先生，两架直升机不必挂怀，只恳请以后吴先生能多多照顾空中客车的生意。”
吴前和库烈塔两人在索兰的动作，明眼人一看便知其含义。
一个国家发展起来，哪怕再穷，航空方面也是要发展的，不买大飞机买几架小飞机不也是生意嘛，如果仅靠卖A380这种飞机，空中客车底裤都亏掉了……
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