这个怪物件主要由两个木头圆轮组成，前面轮子稍大，后面轮子稍小，中间用木板连接，上方有一个车座，前面的轮子轴上多加了一套木架，上端是一个分叉，下端则与中间的车架连着一个铁链条.
这，正是林枫与加齐在海上时共同鼓捣出来的原始自行车！林枫融合了历史上出现过的原始自行车类型，结合现在的工业条件，画出了图样，加齐负责动手加工，联合整出了历史上第一辆已经比较成熟的自行车！
后世1791年，法国人西夫拉克突发奇想，将四轮马轮车顺着削去一半，四个车轮变成了前后两个车轮，设计产生了第一架代步的“木马轮”小车，当然了，这个玩具一样的自行车既没有传动链条，又无转向装置。到了1818年，一个德国看林人德莱斯，在此基础上为木马轮加装了一个控制方向的车把，然后他用两只脚蹬地，人借着车子的惯性坐在车上前进。
又到了1840年，英格兰铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，为后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制，前**，后轮小。至此，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年，麦克米伦曾骑上这种车，一天跑了二十公里。
再到了1861年，法国的米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。
林枫从加齐手中接过来车子，向各位富商解说道：“这个能让人的双脚脱离地面，以飞快速度前进的设计发明我将之命名为‘自行车’，大家请看！”
林枫双手紧紧握住分叉的木把，整个人飞速地跨上了中间的车轮，整个身体前倾，用力踩动了脚蹬，自行车在晃晃悠悠地转动起来，向前滚动。
“林大人小心！”不少人惊呼出声。
林枫在堂上折了两个来回，找到了感觉，然后将自行车搬到了堂前开阔的院地上，逐渐加快了速度，还故意短暂松开了一次双手，引起了一片惊呼声。在后世，骑自行车几乎是每一个人的基本技能，从小学就开始骑自行车代步的林枫自不在话下。
林枫从车子上下来，在一众惊骇的目光中推回了正堂，指着车子说道：“等一些关键的小物件设计完好，这辆车子可以轻轻松松松地在一个时辰内走上五十里！”当然了，这还是林枫非常保守的速度估计。
“咝！”满场响
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