这也是差不多的行情，还是跑的较多，较远，收益比较高的海船。
若是一个水手出海一次就赚几十贯，怕是福建路就没有种田的人了，大伙儿全去跑海了。
就算这样，收益也不算低，一个四口之家，种五六亩地，在福建是比较常见的情形，辛苦一年，除了口粮外，落下的铜钱最多五六贯。
种地胜在安稳，跑海的风险还是太大，这年头的船，跑的越远利润越大，风险也越大。
倭国线路，十艘船出海可能沉一艘，也可能被海盗抢一艘，往吕宋，三佛齐，或是暹罗路线的，则是五六艘必定会有一艘出事，或是遇台风，或是触礁，或是被抢，不太可能全部平安回来。
也有往莫卧儿等处去的，风险就更大了，三艘船中就会有一艘出事。
海船一旦出事，能挣扎着逃出性命的万中无一，基本上船一沉就是全部死光，连货带人全部玩完。
只有成熟的航线风险较小一些，但利润肯定也较小，水手赚的也并不太多。
冒着台风，风浪，晕船，太阳炙烤的炎热，赚的钱比种地多上几倍，也是相当合理的收入水准了。
黄来福此时已经明白，眼前这些官吏做事都是相当缜密精细，当下不情不愿的答了声是。
“领舰的，管水手的，这些一般一年百来贯，船长，有的一年几百贯，但有分红，有的一千多贯，没有分红，一般来说就是三四百贯到千余贯一年。”
李仪皱了皱眉，说道：“不过这都是帐面收入，海上生个病，到港口的开销用度，这都是自己的事。另外遇到海盗，货主和船上的人是分摊，遇上了就倒霉。跑船十来年，没攒下几个钱的也是大有人在……”
黄来福尴尬的挪动一下身子，确实是这么说，一年收入是种田十来倍，按说十来年船跑下来，最少能够买十亩八亩的地，再起一个宅院。
可事实上能做到这些的寥寥无几，水手在海上辛苦，压力大，到了港口就胡吃海喝，狂嫖烂赌，能把钱攒下来的一般是年纪大的，有家室之累的，才能将辛苦钱多少留下来一些。有一些船长级别的，一年下来几百贯都是用的精光，开销大，风险也大，遇到什么不可测的风险，免不得要破财消灾。
跑十几年船，如黄来福一样两手空空的，大有人在。
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