凹槽格式拼接组装，想怎么装就怎么装。
工厂化的预制件建设，速度更快。把砂子经过筛选，除去大的石子，把过细的面砂洗去，然后和水泥、筛选出来的石子混合搅拌浇筑，每个预制场每天可以四千到六千方浆料，如果砂子能够满足需求的话，还可以浇筑更多的模块。
生活区的地基建设也是繁忙无比，这里土层疏松，如果要建三层楼房，就需要挖很深的地基，所以，这些房子的设计，基本都是按照两层来建造的。也有三四层建筑，都是机关单位用房，像各个医院，除了地下室，地上部分还有六七层的设计。因为，第一层造价最高，越是高层，越是节约成本。
两层一下的普通住房，都是采用预制板模块拼接模式。高层建筑，还是使用传统的框架结构方式，打桩下柱，扎设钢筋笼子，模板浇铸，一层层的树立起来。
小包在各地视察，检查安全生产情况。看见无数的商砼高架耸立起来，整日整夜的机器轰鸣，成品料罐车进进出出，忙碌不停，觉得预定计划完全可以实现。
工程兵部队的建设也是进度极快。他们是空人到来的，在基地领取车辆、设备、工具物资、生活用品后，就分头奔赴预定地区。一部分到野外去搭建高压输电高塔，一部分去树立无线通讯基塔，更多的普通工程兵就去修路、修桥，修复损毁多年的315公路。
大批工程机械开赴公路沿线，整条公路分为多段，同时开建。第一期是路基抬高，新公路是在旧路不远处重新建设的，原来的柏油公路只能勉强担任运输物资的简易公路，方便车辆来回运输设备和水泥。
新公路的标准很高，几乎和高速公路相差不大。路基被堆积得超过地面三到五米，用筛过的砂石混合水泥加水搅拌后，一层层堆砌，用重型压路机反复碾压，最上层是两侧加模板，钢筋扎双层网片，浇铸一层四十厘米的混凝土预混料。路面宽四十米，两侧直接竖立水泥墩地桩，和地面浇铸为一个整体。
路面增高，就要留下流水涵洞，一种内径三米的加厚涵管就被预制出来，在旧河道或者有流水趋势的地方埋设下去。这种涵管，可以钻过躯体较大的野生动物，如果野驴、野骆驼想过马路，也可以从中间穿过去，也成为野生动物躲避烈日的栖荫地。
路面宽，底层路基更是超宽，这个土方工程量就超巨，不过，和当年人工修筑315公路相比，现在那是基本不用人抬肩挑了，大型挖机、铲车、装载机械、自卸车，加上搅拌站的运料车，来回穿梭。要说用人最多的地
本章未完，请点击下一页继续阅读！