有影儿呢！最后，还是阿绣作出决定，就在青藏线高速公路格尔木入口附近建设吧！这里靠着柴达木河，又靠着高速公路，地理位置优越，交通便利。反正就是进原料出成品的加工厂模式，离城市稍远一些，便于安全就行。至于研究所，那就另选地点建设吧！
小包同意阿绣的决定，就开始搞物资筹备，接驳新建的格尔木热电厂的电力，抽调人马，开始施工。药物研究所，设在德令哈，十二层的大楼，就和特区总部大厦相邻。
整个柴达木盆地，从空中俯瞰，泛绿的地方越来越多。小包还不满足，号召全区搞植树造林。沙漠戈壁里，想搞植树造林，难如登天。小包说：先挖树坑，树苗我来想办法！
挖树坑可不是简单的活儿，一铁锹下去，可能就是一块大石头。这个不怕，小包就想搞歪门邪道。
先组建一个沙漠绿化研究所，小包自任所长，把小纪和卢平、几个常委拉进来，反正你们挂个名就行，显示特区政府的重视，实际工作还是自己来做。
第一个项目是制作挖树坑机械，有大量资料借鉴，搞这种设计，没有丝毫压力。特种钢材焊接个大螺旋，垂直吊装在大型拖拉机后面，在空地上试验，三十秒，挖出个直径一米二、深达一米五的的大树坑。
这辆车只是个创意问题，没有什么技术含量，把样车开到机械厂，小包说：先来二十台！
自己就回去忙活去了。
沙漠造林的得失，后世争论的很厉害，后世的数据显示，政府在2000-2009年投入了总计7250亿人民币来减缓土地退化问题，当然这些钱的很大一部分都用到在了人工造林上面。当初的目标是在2050年，通过实施这个世界上最大的植树造林项目，使我国的森林覆盖率达到26%（不要低估了我国改善环境的决心，我国政府植树造林的力度在过去是非常大的）。在植树造林的政策下，从1952年到2008年，我国超过过27.2%地区受到人工造林的影响。国家林业局也声称森林退化得到了改善的结论。但实际结果却令人沮丧：在1952到2005年间，通过造林工程，只有24%的树存活了下来；水土流失的程度在过去30年间有所扩大；在中国干旱-半干旱区的沙漠化速率从1950年代中期的11%，变化到1980年代中期的57%，再到2000年代早期的19%。
国家在几十年里，累计投资近万亿，在沙漠种下原本计划提高绿化率的，结果不如人意。这个世界性的难题，小包就想挑战一下。小包
本章未完，请点击下一页继续阅读！