量，连桅杆也不见踪影，只有些杂物漂在发白的热水里。
艾森登号已经发生锅炉爆炸，失去动力。沉没只是时间问题，船上的人就拼命向这边招手打灯光。水下火山作用，海浪太大，两船不能靠太近，水温太高，充气阀也不能下水，指望小快艇来回转运一百多人肯定不行。海监船就用英语喊话，叫他们往外围离开，到水温低的海域在转移人员。艾森登号没有动力，只能随波逐流，船长向国内报告情况和事情过程后，放下自己舰上带动救生艇，让他们自行向中国舰船靠拢，船长随船只沉入海底。
中国海警把直升机降落在接近海平面的艾森登甲板上完好的舰艏平台上，往返多趟，在甲板上水那最后一刻，把最后六人转移到中国远洋科考船上。
忙到深夜时分，最终有一百四十五人获救，夜色中，那片海域发出一片通红的火光，火山，终于露出海平面了。
第二天上午十点，附近海域赶来的澳大利亚舰只和中国科考船汇合，把他们的人员接走。同一天下午，从中国上海赶来的一艘补给船和两艘海监船前来接替上一艘海监船的工作，直升机在空中拍照发现，原来的小岛北方和南方各六七海里的地方，又有多处礁岩露出水面。
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