船队就像风浪中的患难兄弟，大的总要照顾小的。顾及到兄弟船只的航速和环境影响，船队光是穿越咆哮西风带就经历了十天整。船队要和多个气旋兜圈子，在气旋之间左右盘桓，有时向南，有时向西，有时又折返向北。其中两天多还处于无功的半停船状态，风浪中，船队根本就没有走出多远。
即使这样恶劣的境地，还是有敬业的科考队员把一些仪器投放到水里，采集科考项目的水下资料。
不到一个月的时间，考察队员相继经历了春夏秋冬四季的变换。从上海出发时，北半球已进入深秋季节；随着一路向南航行，气温逐步升高，赤道地区的温度飙升至30℃左右；从澳大利亚弗里曼特尔起航再次向南进发，气温逐渐降低，大雨、大风、大雾时刻伴随着船队。就在早上，一场小雪毫无征兆地降临，漫天飞舞的雪花飘落到甲板上，又很快融化。气温低下来，大家找出准备好的厚衣服，有的人就开始穿冬衣了，还有科考队员穿上了羽绒衣裤。
小包在雪龙号上看海况，从位于雪龙号七层的驾驶塔台透过玻璃望去，风卷巨浪，迎面撞击这艘钢铁巨龙，发出巨大而沉闷的声响，海水直接漫过前甲板，浪花飞溅起十多米，没过前桅杆，向驾驶台迎面打来，前窗玻璃瞬间模糊，船身上下起伏，人像是坐着跷跷板，一下看到的是天，一下看到的是海……
还没有驶出风暴圈，深夜时分，不知是谁，看见了南极极光，消息就在月亮号上流传开来，祝道绣和刘静静就打开窗帘，欣赏这难得一见的奇妙景色。小包不在月亮号上时，一班女子就都到这里来陪伴刘晴芳几个，说到底，还是明星效应的作用。
十一月的第一天，船队终于驶出风暴圈，前面就是马森岛，接近大陆架了，这里离中山站就比较近了。说的是直线距离较近，这里海况就和低纬度不同了，需要绕行躲避冰山和汹汹的涌冰区。风浪小的时候，几艘船上的人都出现在甲板上，开始欣赏即将到达的目的所在。刘晴芳和祝道绣阮罕平等人也纷纷涌向甲板，开始拍照留影。
风平浪静的时候，船员们似乎忘记了历经的苦难，大家都是从上海的极地考察基地出发的，经历了长久的海上颠簸，登船出发前在基地里学习时，老船员吓唬人的言传身教经历状况似乎并没有那么恶劣，现在离目标近了，人们对心情放松下来。
越往前面，就开始遇到冰山。在南纬５８度５８分附近，人们用肉眼看到了第一座冰山，所有人员们一片兴奋。当天下午，又看见第二座、第三座冰山……
本章未完，请点击下一页继续阅读！