理由的车票，作为比赛奖品，估计有官方意志在背后推动。
现阶段大中华的航天产业，已经扩张到非常庞大的地步，甚至成为影响国计民生的支柱产业。
但是航天产业有一个致命缺点，那就是与普通人的生活，存在巨大的距离。
虽然天宫空间站距离地面，才450公里左右，却比从羊城去北平，要难上一个大量级。
说轻了是距离问题，说重了就是脱离群众。
虽然航天产业有七百多万员工，但其中真正参与一线航天工作的人，却只有几十万人。
一个产业要发展，必须贴近民间的生活，就好比半导体和计算机技术。
明明航天技术、核技术、半导体技术，都是在上个世纪中叶，差不多时间起步的，最后三者之间的发展速度，却呈现出明显的差别。
这其中的关键，就是民间力量的参与。
半导体和计算机找到了走向民间的道路，获得了庞大的商业效益。
而核技术、航天技术，却像高岭之花，看起来高大上，实际上收益却不高，甚至要亏本。
要不是上个世纪的冷战需要，核技术和航天技术会更加落后，这就是脱离民间的结果。
黄修远也意识到了这个问题，因此果断采取了一系列措施，调整航天产业和加强宣传。
举办相关的比赛、拿出太空旅游的车票，就是宣传手段之一。
而调整航天产业上，主要是拿出一些可以民用化的技术，比如逃生舱、多功能服装、室内环境调节系统、太空材料之类。
另外还有一系列的关于太空环境下，人体如何适应、如何预防之类的成果。
航天产业必须向民众靠拢，而不是发展成为割裂的势力，最后变成一个不稳定因素。
虽然当前的月球基地，还不具备独立的工业体系，宇航员也没有办法长期在外太空生活，却不代表可以高枕无忧。
16世纪开始的大航海时代，无论是两个牙，还是海上马车夫的尼德兰，还是后起之秀的日不落帝国，都要面临一个问题，那就是本土和殖民地之间的分歧。
虽然大中华开拓月球，名义上是科研基地，实际上却是当成领土来经营的。
或许在前期，星外领地不会和本土离心离德，却不代表以后不会。
距离产生美，距离也产生分离主义。
月球还好，就在蓝星的家门口，以现在的运载火箭速度，全速前进也就
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