因为这些工作，这几年联邦已经做了很多。
现在火星的近地轨道上，联邦一共布置了17枚各类人造卫星、1个小型无人空间站（三个舱），登陆火星地表的探测器，一共有29台。
该研究的数据，已经研究得七七八八了，接下来的工作，必须派遣宇航员过去，才可以继续展开。
无人的航天器，在火星上最大的缺点，就是通信延迟太长，哪怕是火星大冲期间，火星与蓝星之间的单向通信，都存在至少三分钟的通信延迟。
如果是火星距离蓝星最遥远的时候，那通信延迟会达到25分钟以上。
如此巨大的通信延迟，根本不是当前的技术可以解决的，毕竟光速的上限，就决定了光波电磁波的通信速度，这是物理规则。
要么派宇航员过去火星驻守，要么点出所谓的“量子通信”。
可惜量子通信技术上，人类确实成功实现了量子缠绕，但是量子本身无法储存信息的致命缺陷，哪怕是黄修远也束手无策。
很多研究量子通信的研究员，向联邦科学部的汇报，就是50年内不太可能实现量子通信。
除非当前的量子物理，获得突破性进展，有人破解了量子纠缠不携带信息的致命缺点，那量子通信才有可能。
现在还是脚踏实地一点，乖乖的派宇航员过去火星驻守，还比较现实一点。
毕竟随着内压服的研发成功，宇航员在外太空的安全生活期限，从之前的6～10个月，提升到24～36个月。
如果不计成本，建造大型旋转型太空城，利用离心力模拟蓝星重力，再加上内压服的辅助，那人类在外太空的安全生活期限，可能会获得进一步的突破。
而按照当前的航天技术，前往火星时，如果找到合适的窗口期，最快可以80天左右，才蓝星飞到火星，就是回来的时候麻烦一些，可能需要120～150天。
这样算下来，宇航员在火星的工作期限，大概在10～160天左右，这是一个相对可操作的区间。
如果大型质量投射器投入使用，那在合适的窗口期，前往火星的飞行时间，可以再次压缩到25～35天左右。
只是质量投射器这东西，联邦遇到的难题，就是瞬间放电的难题，其他问题完全就是工程问题，没有太多技术难度。
而月球上的核聚变发电站，其实技术也不太成熟，主要是蒸汽轮机不能使用水蒸气，要改用熔盐蒸汽轮机，另外就是多重废热回收
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