运输还是非常靠谱的。
幽州船坞建造的新式帆船下水试航后有一部分都成了中型渔船捕捞收益是小渔船的好几倍。
幽州的肉食类消耗品中鱼类食品已经占了两成。
商人们有很多做卖鱼生意的，商队运输已经非常的有经验，在马车方面他们也提出了要求。
木工工坊按照客户定制的马车是越来越大。
至今发展最大的马车已经是用十几匹马拉车，巨大的马车已经从四轮变成了八轮，十六轮。
运输海鲜都是需要带水一起拉所以重量会需要更多马匹，为了供应海鲜城守府为专门运输的商队进行资助。
资助的钱财全都以木工工坊制造的新式运输车进行折扣销售。
商队的车辆目前为止还是陆路运输正常的货物赚钱，运输海鲜的运费非常高但是成本也高。
一旦运输途中水产出现问题是要赔付钱财的。
所以商队对运输水产这一块生意都是单独进行运营的，简单说就是商队并不是很看重这块利益。
若不是有城守府的资助他们还真不太在乎。
商业的事情李德已经很会特意去干涉，水产食物在靠海边的区域的生意照样能够开辟出成熟的市场。
因为运输影响内陆的水产生意是没有太好解决办法的，只能从运输上找原因。
未来发展水库养鱼项目也是解决食物需求的办法，但还是需要百姓们适应的。
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