中国却已经应用320的屈服强度。
这一连串的数字加起来，则表示，屈服强度在320兆帕，冷轧热成型细晶粒结构钢。
再下面的一层，还标注着C≤≤≤0.50，……
代表碳磷硫硅等等化学元素。
精准控制到这种程度？这拿来造飞机都足够了，居然用来造汽车？
这份颓唐可想而知了。
别列佐夫斯基老实的摇头：“这个我可能发表不了意见。”
范阳不知：“额？为什么？”
别列佐夫斯基老脸一红，这他么太欺负人了：“我们还是换个话题。”
“咳，咳。”范阳不知他为何回避，解释道：“是这样的，我们是受到一家汽车公司的委托，想要进口一批这样的钢材，这是车型，方便的话帮我过目一下。”
顺便将CA141的照片递了过去。
别列佐夫斯基一看就觉得眼熟：“这好像是我们的嘎斯130吧？但车头不一样。”
范阳则顺势把车仔仔细细的介绍了一番，包括它的来历，和生产结构，给完整的翻译了一遍。
别列佐夫斯基一边看，一边频频的惊叹，身为钢铁和动力专家，对机械构造和发动机之类，他也是比较清楚的，自然明白这是什么样的水平，这份技术，不光哈萨克斯坦，就连厄罗斯也被远远的抛在了后面。
等范阳介绍完，别列佐夫斯基做恍然大悟状：“原来是跟日本合作。”
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