说罢，雷诺比赛工程师指向电脑显示屏，上面有着陈向北刚刚跑完的圈速。
1分27秒552。
加泰赛道这个时代的杆位纪录，是由车王舒马赫在04年创造的1分15秒022圈速。
看起来陈向北好像落后了十几秒，差距非常夸张的样子。
事实上加泰的赛道记录，仅有1分17秒450，同样由车王舒马赫在04年创造。
这样算下来，陈向北距离赛道记录只有10秒。
要是再算上陈向北没有足够暖胎，以及是第一次新秀测试，还有赛车没有经过反馈调校等等不利因素。
那么他的这个圈速，就用得上“恐怖”两字了。
如果还无法理解的话，现场有两位同样第一次进行赛道测试的新秀。
迈凯轮车队帕菲特，开着汉密尔顿同款冠军车，昨天第一圈跑出来的测试圈速是1分27秒841，差不多比陈向北慢了0.3秒。
至于开着雷诺赛车的董荷斌就更夸张了，他第一圈速度为1分32秒388，足足慢了五秒出头，属于完全不是一个级别的车手。
别看帕菲特跟陈向北差距不大，事实上本田这辆RA108赛车，去年的积分排名在倒数第三，全年仅拿到14分。
而倒数第二的印度力量跟倒数第一的超级亚久里，这两个难兄难弟全年零分！
虽然迈凯轮的银箭赛车在08年算不上什么遥遥领先的“火星车”，但至少比本田这辆拖拉机不知道强到哪里去。
本田集团正是因为重金投入这么多年，却跑出倒数第三的拉胯成绩，才会道心破碎选择退出F1赛事，这辆RA108称得上“罪魁祸首”！
不仅仅是雷诺车队P房，由于这属于去年冬测的延续，测试数据全部公开共享，迈凯轮车组成员同样能看到陈向北的圈速。
他们此刻都有些怀疑是不是测速出现了问题。
一名中国新秀开着本田拖拉机RA108，怎么做到事实上干掉了迈凯轮冠军车银箭？
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