很明显，特鲁利不打算惯着这个后生仔！
一边强硬超车，另外一边强硬“关门”，车距越来越近，两人都在进行着激烈的心理博弈，赌对方会首先认怂。
偏偏两人都低估了对方的坚决，别说是主动退让，就连丝毫减速的动作都没有。
突出一个谁怂谁孙子！
毫无悬念，汉密尔顿车头直挺挺的撞击正在变道的特鲁利，上演了一出非标准“美式截停”。
然后迈凯轮赛车顶着HRT赛车的侧箱部位，两辆赛车一同冲出了赛道。
“黄旗！赛道出现了事故的双黄旗！”
“来自迈凯轮车队的世界冠军汉密尔顿，撞击了HRT车队防守关门的老将特鲁利，并且还是赛车最为脆弱的侧箱部位。”
“我们能明显看到HRT赛车座舱出现了破损，特鲁利整个人斜着倚靠在座位上面无法动作，不知道具体的伤势情况如何，要是严重的话恐怕会出动红旗。”
东海国际赛道得益于新建，以及更高的赛事安全标准，从04年举办大奖赛至今没有出现过什么重大事故，更没有出现车手的严重伤亡。
虽然特鲁利并不是中国车手，但很多时候人就是容易爱屋及乌。就如同后世周冠羽在索伯车队，让国人车迷对博塔斯好感度也不断上升。
更别说特鲁利这番阻挡跟关门动作，很明显就是为了帮助陈向北超车，嘉宾沙彤很希望对方化险为夷。
“赛道医护组已经赶过去了，特鲁利好像有解除安全带的动作，表明他目前至少保持着清醒状态。”
“汉密尔顿是车头撞击，已经爬出了座舱，看起来没有大碍。”
包括F1在内任何车辆设计，都是注重强调正面撞击的防护能力。
意味着如果真遇到避无可避的险境，千万不要乱打方向盘，干脆就正面撞击上去，反而会更加的安全跟降低伤害程度。
相比较两位解说在担忧伤势，现场观众们就议论纷纷了。
“特鲁利好歹是名老将，有这样鲁莽关门的？”
“摆明是车队指令挡车，布里亚托利有坑害车手的前科，为了利益不择手段！”
“虽然目前看起来特鲁利伤害更严重，但我觉得FIA应该要严惩这种危险关门行为！”
“没错，中国车手北有不当获利嫌疑！”
就如同交通事故一样，并不是谁受伤重谁就有理。
很多时候规则跟同情之间充斥着矛盾。
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