华夏车圈界，都被这突如其来的大消息给炸懵逼了！
10万座补电站是什么概念？
要知道截止2020年6月份这会儿，华夏境内的充电站的落成数量也才堪堪达到6万座而已，公用充电桩更是只有80万台。
就这点数量，光是覆盖一、二、三线城市和各地的高速服务站都相当勉强。
在这样的大环境下，就导致了电车驾驶员在充电方面一桩难求。
特别是在充电高峰时期，许多充电站都出现了大排长龙的景象。
原本用车人们买新能源电车，是为了图一个方便、省事、省钱。
结果为了抢个充电位，得到处绕道找空位子。
中间耗费的精力和等待时间，都够一辆油罐车加满两趟的了！
于是在这样的背景下，购买新能源汽车的消费者就开始望而却步的起来。
再加上充电电费连年增长，还有各种合资车企在互联网上买水军，抹黑电车更换电池有多么多么贵，省出来的油钱都贴进去换电池等等。
总之一句话，2020年这会儿的国产新能源车卖的真不咋样。
可是，当鼎峰投资宣布要投建这10万座补电站后，那种肉眼可见带来的便利性，以及基础配套设施的改善，直接在新能源车企里平地放了一颗雷！
这要是真实现了，未来开电车的消费者还有个屁的续航焦虑。
一脚电门从海南三亚直冲拉萨或者蒙古大草原都不怕电用完！
这就让不少潜在的电车消费者们蠢蠢欲动起来。
“坐等鼎峰中泰的新车开卖（搓手手）”
“这要是真实现了，未来无论去哪里，几公里城市范围内都能有一个补电站充电（妈妈再也不用担心我的续航问题了）”
“新能源车这是要大火啊！”
“峰哥凭借一己之力，打算挑战所有合资车企？（牛逼）”
网友们议论纷纷。
而这条重磅消息反映到资本市场上更加直观。
等到新基建论坛上午刚结束，下午A股、港股一开盘，有关BYD、宁得时代、鼎峰中泰的股票率先飞涨。
紧接着吉利、长安、奇瑞等等，但凡是涉及电车制造的国产汽车品牌，全都在下午盘里开启了超神模式。
一根根大阳线冲天而起的同时，也把闻讯赶来的散户股民们都看傻眼了！
“卧槽！”
“BYD
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