家的汽车市场和他们的农产品一样非常封闭排外。
进口汽车很难进入到小鬼子当地的消费市场。普通小鬼子能接触的品牌，也就只有丰田、大发这些车厂制造的阉割版K-Car居多。
大发汽车作为小鬼子本土出货量最大的K-Car生产商，它的社长都‘畏罪’自杀了，可想而知消费者对于自家买到的汽车有多么担忧了。
各种‘不安’的标题刷爆了小鬼子的社交媒体，相关的数据造假报道搜索量更是居高不下，热度一下席卷了小鬼子全境。
甚至于闹到最后，连小鬼子的国土交通省、运输省都开始出面，替本土消费者询问有关日系汽车的安全性问题。
毕竟别国的消费市场可以做做危机公关处理，随便应付一下。
可是小鬼子全境汽车保有量超过8200万辆，其中2500万辆都是和大发汽车有关的K-Car。
这还不算安装了大发零部件的丰田、日产、本田等品牌。
如此大的问题汽车基数，要是大面积出事故可就是捅破天了！
于是乎，在一股无形力量的推波助澜下，丰田、日产、本田等日系品牌纷纷派出代表，前往交通省、运输省等相关部门接受询问，商讨处置对策。
等到这场舆论风暴掀起的48小时后，由大发汽车临时代社长井上雅弘出面，带领十几位大发汽车高管面向全球媒体开启了一场鞠躬式的道歉发布会。
发布会上井上雅弘亲口承认，大发汽车在过去30年间一共在27个试验项目中，存在174项虚假记载，涉及车型不仅包括自身品牌的车辆，还包括马自达、斯巴鲁品牌车型，共计波及64款车型，3种发动机。
此消息一出，全球哗然一片！
特别是那些有点思考的消费者，在看完这场发布会后都在互联网上对日系汽车一阵破口大骂。
“日系品牌不可靠！出了那么大的事情还在避重就轻！（鄙视）”
“大发作为丰田的子公司，丰田的车型居然不在里面肯定有猫腻！（怀疑）”
“炒冷饭就算了！居然还搞数据造假！”
“安全带、安全气囊都有问题！这是卖车吗？这是要乘客的命！”
“建议全面抵制日系汽车！（顶）”
网友们议论纷纷，各种分析帝开始出马。
……
而在华夏杭城的坤和中心，正在跟着李梁学习如何玩公关的陈超，也刚刚看完这场大发汽
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