就连菊厂这样的民族技术之光，前世的时候也没遭遇抹黑，陈峰不信自己区区一届首富不会遭人记恨。
当然，在听到项青山的关切后，陈峰反倒是轻蔑一笑：“项叔叔，自我成名以来得罪的人事还算少吗？”
“既然都要压缩燃油车的市场空间了，不如一刀切下去，斩草除根，以绝后患！”
“更何况我这次的提议，都是顺应上层的经济设计，国内汽车市场往电气化靠拢这是大势所趋，我不过只是在里面稍稍推波助澜了一把而已。”
项青山一听会心一笑。
他身边这个小年轻，最近一年干的那些项目还真是哪哪都得罪人。
从涉及疫情的医疗物资，反手制裁阿美莉卡大统领一把。
到蓝电联盟的10万座补能站，直接和国内的所有加油站打擂台PK！
包括涉及民生的外卖平台，一下场就把美团、饿了吗这些对手平台给一个个打的溃不成军。
陈峰这一路走来不说得罪人，也是每每断人财路了。
这时候在座谈会上甩出个前世的新能源积分制度，对他而言几乎是一点心理负担都没有。
毕竟前世的华夏汽车市场，在采用了这套积分制度后，新能源汽车的销售渗透率从2020年的5.4%一路狂飙到了2025年的53.9%！
每年增长9.6%的海量规模！
到了陈峰穿越回来前，国内新车市场每卖出去两辆新车，其中就有一辆是挂绿牌的。
这在2020年这会儿几乎是不敢想象的！
也正是这种由上而下的制度设计，反倒是激活了BYD、奇瑞、吉利、长安、塞力斯、蔚小理米、菊厂三界系列这些国产品牌的崛起。
与其等着那些合资车企‘恃宠而骄’，不如一把下去就把这些不堪大用，只知道媚外，把大把利润送给老外的废物国产车企们全部干掉！
拖拖拉拉的，可不是陈峰的做事性格。
当然，在听完陈峰这几点意见后，台上的柳部长也抬了抬鼻梁上的眼镜，笑呵呵问道：“峰总，这套积分制度很有操作性，回去后我会让相关部门合计一下。”
“至于你说的针对厂商发放补贴，还有面对消费者提供大额置换补贴这事，跟今年国内连续推出的消费券有异曲同工之妙。”
“正好你们鼎峰要搞那个涉及5万亿的‘放心花’刺激项目，不如单独开辟个类似车贷、分期项目，也加入到了这次汽车置换补贴当
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