“路线随时会变。”方既白的声音从门外传来。
一个四十多岁的瘦高男人抱着纸图走进来。他没有穿轻甲，只背着一个磨损严重的黑色的图筒。任务板投出的蓝色路线穿过他身体，他连看都没看。
“现在所有电子地图都认为西原隧道畅通。”他把纸图铺在检查台上，“但九小时前，一支巡查队在那里丢了声音。不是通信中断，是车里四个人谁都听不见谁。我们绕北线。”
沈砺比较两条路线。北线多出一百零七公里，经过一段暴雨高架。
“高架有灰路记录。”
方既白看他一眼：“你看过内部简报？”
“山地救援也怕地图多出来一条路。”
“很好。那你应该知道，地图最危险的时候不是没有路，是替你决定哪条路存在。”
顾临川敲了敲任务板：“二十分钟后出发。沈砺，你负责双记录。”
所谓双记录，一份写入车载黑匣，一份写进由受运人保管的见证片。两份数据只有同时存在才构成完整交接。
沈砺翻到路线授权页。
电子任务板上只有一条蓝线。他把纸图压在屏幕旁，从南陵沿途逐段核对里程。
前四百公里完全一致。
到北岬外环，纸图要求车辆继续向东北行驶三十二公里，任务板却只剩十一公里。
“这里少了二十一公里。”
“电子里程会按通行状态修正。”顾临川说。
“终点坐标没变，少的不是绕行。”
沈砺点开任务板底层的签名页。普通使用者只能看到防护署的绿色电子章，他却在章下面发现一层极淡的灰色覆盖框。
像有人拿新标签贴住了原来的地址。
他没有权限删除，却可以调整屏幕对比度。灰框一点点变透明，底下露出三个字母和一串旧坐标。
GUI-0。
方既白盯了几秒，把纸图翻到背面。那里有一组他手写的旧项目缩写。
归岸，GUIAN。
“北岬是公开终点。”沈砺说，“归岸是实际终点。”
顾临川把任务板拿走，关掉底层页面。
“实际终点由接收权限决定。”
“所以你知道？”
“我知道押运途中可能改道。”
“改去哪里？”
“出发后才会收到。”
沈砺看着他：“两年前
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