十辆空车停在渠岸，车轮上的官仓泥封还没拆。
十二名水官围住公文，轮流核对末尾官印。
吕水官把公文压回车板，木尺敲在十二段渠图上。
“各段土质、坡度、水势都不同，尚未开挖便要报准石块数目，这份公文如何照办？”
有人提议先领五百车，缺料的河段自行取用。
另有几名水官主张沿用旧例，多报两成，把破损、沉水和运送损耗一并算入。
右扶风属吏守着空车，书吏已经铺开木简，只等宋微明认下一个总数。
复测牌翻到末页，第四段只测了三十丈，第七段连高地下的土层都没探清。
眼下写出全渠用料，填多少都是空账。
“往年剩下的石料，存在哪里？”
吕水官收起木尺。
“水渠年年要修，各段留些余料，哪里坏了便搬去哪里。”
“谁保管，谁验收，领走时又拿什么作凭？”
“若连碎石都要逐块清点，水官只能守着料场过日子。”
长案边响起几声笑。
宋微明没有争辩，转身叫人抬来四根木条。
“郑师傅，做一只木框，内宽三尺，长一丈，高两尺，侧边每半尺刻线，底下留排水缝。”
郑水工带着两名木工动手，没过多久，木框便立在首段护坡旁。
碎石先铺，粗细土填缝，每铺一层，水工便抡起木杵夯实。
石块装进一筐，书吏就在木片上刻一道。
泥线爬上刻度。
第一层共用十二筐碎石、八筐粗土和三只土袋。
第二层坡面收窄，碎石减到九筐。
侧板拆下，一丈护坡留在渠边，内填、坡面和桩距都能拿木尺复测。
宋微明将数目刻进总牌。
“这一丈只算护坡的基础耗料。”
“缓坡、硬土、水压低的河段，可减两成，陡坡、软土和弯道受水处，可加三成。”
一名水官翻过标准牌。
“若开挖时遇到暗沟，三成也填不住，等官仓核准，渠岸早垮了。”
“抢险先领，三日内补交位置、用量和缘由。”
“邻段水工复验填层，情况对得上，超出多少都不追责，位置写不清，石料也没进护坡，领取人负责追回。”
郑水工又做了硬土缓坡和软土陡坡。
三只木框并排摆开，同
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