按照道理来说，既然“飞船”是以传送的形式长途跋涉，那么本身的短距离机动能力就没有多重要了，如果极端一点设计，节约能源、缩小机体，这一部分甚至是可以完全舍弃的。
但是那样做的后果，就是不能靠近任何稍大一些的的天体，否则一旦进入以其为主的引力场，就会被捕获，向其表面坠落。
除非使用传送逃逸，否则根本无法离开。
这就很尴尬了，不管到什么地方，都只能远远地看上两眼，然后赶快走人？
那还探索个锤子！不如在家蹲着畅想未来好了。
动力系统必须有，可是认真思考的话，这一点也有很多制约啊，推进式动力系统是以燃料的反应形成反作用力，就像有人推着它一样，名称由来也是这样的。
要形成反作用力，就要求燃料反应中，释放的能量或者物质流，向统一的方向运动，这样才能达到目的。
可是不论释放的是能量还是物质，都要有“燃料”，飞行器携带的“燃料”用尽，那就失去动力了，然而再大的“飞船”，还能携带永远用不完的燃料吗？
戚远这趟出门，又不是有具体目的地的，比如到了木星就折返，这样可以计算需要用多少，带哪种燃料更合适，问题是他说不定要跑到其它恒星系去看看了，天晓得需要多少次靠近大天体，燃料需要准备多少才算够！
不过幸好有奥术，曾理挠着头皮想到了两种可能性，其一是采用核聚变发动机，由造物术将魔力直接转化聚变原料，这样一来，只要戚远掌握了制造聚变原料的奥术，就不虞燃料耗竭。
但是这种方法的缺点在于，核聚变发动机极其精密而且复杂，涉及到的学科门类也数量众多，而旅途中戚远只有一个人，他在出发前，必须将相关的知识全部学会，如果发动机出现故障，甚至损坏，他都要有自行维修的能力。
采用其它发动机，也都面临着这一问题，航天仪器，没有哪一种是“傻大黑粗”的，同时还要面对使用奥术大量制造燃料的窘境，目前已掌握的其它任何形式的物质转化能量的效率，都远远比不上核聚变。
同时，太阳能也不是一种可靠的解决方案，将来“飞船”在旅途中必然有靠近恒星的时候，也有远离恒星的时候，离得远了太阳能根本供应不上，总不能跑一段就找个恒星“充充电”吧？
且不论那要浪费多少时间，单单“飞船”上要安装的“太阳能蓄电池”，就要占据多大分量？到时候那些质量也是要有能源推着跑
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