大多数架桥车底盘是履带式的，当使用的时候，桥身在车辆上展开，放置到需要架设的地点。
而林飞的架桥车，严格来说是舟桥运载车，桥身放置在大马卡车（也就是lcc-5-1型卡车）的载货仓里，当需要使用的时候，由人员把桥身从载货仓里取出来，桥身是木制的，下面带有巨大气囊，气囊平时是干瘪的，使用的时候充入空气，为桥身提供浮力。
在战场上，充气过程通常需要很快，所以林飞的架桥车装备了快速充气机，这种东西其实就是一个小型空气泵，由电力驱动，空气泵向气囊内部注入空气，让气囊鼓起来，在气囊的作用下，桥身可以浮在水面上。
架桥车上有传送带，需要收起桥身的时候，人员把桥身放上传送带即可，每一块桥身的长度在八米左右，其实桥身可以做得更长，之所以要设计成八米，是因为载货仓的长度限制。
每一辆架桥车都可以携带四块桥身，经过拼接，每一辆架桥车都可以铺设三十二米长的舟桥，二十辆车配合，可以架设两百米长的舟桥，对于从镇江到南京的小型河流来说，两百米，已经足够使用了。
这型架桥车的军方编号是——lcc-5-4，是lcc-5-1卡车车族中的一种。
这型架桥车的桥梁架设速度为三十米半个小时，桥梁收起速度是三十米四十五分钟，速度已经是相当快了，如果和世界水平比较的话，lcc-5-4架桥车处于完全领先阶段，世界各国都没有想到为部队单独配备架桥车。
当然，这型架桥车也不是在任何河流上都可以架桥的，如果河流速度过快，或者是河面宽度过大，架桥车就无能为力了。
张建成计算了一下路程，从镇江到南京，差不到要走一百公里，这一百公里的区域，要经过十几条河流，这些河流架桥车大多数都能胜任。
这些区域都没有水泥路，有的都是土路，其实华夏商人修筑了水泥路，不过清廷已经认识到了这些水泥路的厉害，在之前数次战役中，华夏军就是利用这些水泥路，快速占领了清国大片土地。
最近一段时间，经常下雨，那些雨都不是很大，不过却缠缠绵绵地下上很长时间，让地面泥泞无比，给lcc-5-1型卡车的机动带来了不小的困难，尽管如此，卡车还是能够通过这些泥泞路面，只不过速度要降低到二十公里每小时，还要不时停下来。
快速反应部队一路向南京推进，很快到达了镇江到南京路上比较大的一处城镇——句容，在句容城外，快速反应
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