其实，常浩南对于这个座谈会也有点感兴趣。
倒不是说他不放心阎忠诚去跟对方battle的结果因此非得亲自上场。
主要是想满足一下好奇心。
之前他只是从林青和王晓模二人的只言片语当中了解过052C目前的大体情况。
并不清楚这个在前世承上启下的关键型号，如今具体是什么样的。
以及海军既然已经提出了“对052C继续进行改进”的想法，那么更新的052D至少也应该有总体规划了。
考虑到两台QC300的功率相比两台GT25000多了足足20%，这一型号很有可能选择更加激进的设计方案。
当然，以常浩南如今的职位，他如果特地发个函去问，那肯定也能得到回应。
但如果就为了这么个事劳师动众，似乎又有点不值当……
不过，感兴趣归感兴趣。
海军装备部方面既然特地在正式选型之前开这么一场会，而且还只邀请了院所一级的技术人员参与，显然是想要在一定程度上降低两大军工系统高层对于选型结果产生的非技术层面影响。
常浩南作为涡扇10的总设计师，属于特殊情况，当然也可以解释为技术人员。
但这就属于破坏游戏规则了——
航空动力集团派了领导去，那为了对等，别人船舶重工集团是不是也得派個领导？
你们俩人往那一坐，海军装备部就有点压不住场子了，那总装和海军负责人是不是也得到场？
那还开什么座谈会？
直接把选型提前好了……
因此，常浩南最后还是按捺住了自己跃跃欲试的心情。
……
座谈会的时间，安排在三天后的2月26日。
跟常浩南之前估计的情况差不多。
唱主角的，就是航空动力606所，以及船舶重工703所。
只不过，受邀的其它研究所，倒也不完全是陪衬。
因为这次座谈会的主题，严格来说是“舰船动力系统发展”。
除了作为核心的燃气轮机以外，齿轮箱、推进系统、巡航柴油机、发电辅机等，也都在座谈之列。
当然，并不是其中每一项都涉及选型问题。
现在华夏这边的科研资源仍然相对有限，根本不可能在全部领域供得起多个乙方搞自由竞争。
至于民营企业……
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