“它最关键的作用，其实是在亚/跨音速阶段，提供额外的气动增稳效应。”
“气动增稳……”尹开宪喃喃重复，随后有些回过味来，“意思是在发动机工作时，通过高速气流产生引射效应？”
“正是如此。”常浩南肯定了刑牧春的补充，“这个设计，能在横航向稳定性最薄弱的跨音速区段，提供一个额外的、动态的稳定性增项。”
他指向屏幕上那条令人揪心的低谷曲线。
尹开宪这会儿倒是不发懵了，但还是有点不放心
“可目前的风洞测试都只能模拟静态或准静态的气流，对于这种带有局部主动效应（发动机工作）参与的部分，尤其是其动态响应特性，风洞模拟的精度是不够的，或者说，成本高到难以承受……”
“没错。”常浩南点头，“所以只是估算，但总比对着这条裸曲线干瞪眼强……这算是我们在设计阶段就预留的后手之一，先试试看吧。”
尹开宪重新坐回主控台前，双手在键盘上飞快地敲击起来。
他调出“驺虞”背部进气道结构的三维模型和涡喷-14在跨音速状态下的预估流量、流速数据，结合空气动力学公式，开始构建一个数学模型，用于模拟这个“活动背鳍”在特定飞行状态下的增稳力矩。
随后，下令工程师们准备新一轮风洞测试——
所谓“迭加一个额外的稳定增项函数”当然不是直接修改成品数据。
而是通过改变增项重新进行一组。
在尹开宪的指挥下，风洞中心重新忙碌起来。
常浩南和刑牧春则分别站在他身后两侧，目光紧盯着屏幕。
时间一分一秒过去。
一个多小时后，尹开宪长舒一口气，按下回车键：“好了！模型构建完成，增稳函数加载完毕！现在重新计算迭加后的净稳定导数曲线！”
与此同时，风洞车间也传来汇报，表示已经完成了设备检查和模型固定。
测试，重新开始！
39673770
十月廿二提醒您：看完记得收藏【生存中文】 www.sc5235.com，下次我更新您才方便继续阅读哦，期待精彩继续！您也可以用手机版：m.sc5235.com，随时随地都可以畅阅无阻...