在国内的信息传递渠道并不丰富的情况下，有关于这件事的新闻报道将会形成极大地震撼效果，这要比牛小强自己掏钱去打广告的效果要好上一百倍。
面对着台下厂商代表的惊呼声，方东平的脸色显得波澜不惊。别人不知道这其中的内幕，方东平却知道得一清二楚。
实际上帕卡德的汽车公司根本不会拿出三十亿美元的资金投给方氏汽车，这三十亿美元的投资金额是按照自动化汽车生产线的价值计算出来的。
帕卡德汽车公司一共将为方氏汽车构建三条自动化汽车生产线，按照市场行情来看，每一条自动化汽车生产线的价格都在十亿美元左右，三条加在一起刚好价值三十亿美元。
实际上这是市场被少数几家企业垄断后形成的虚高价格，真是的情况是一条自动化汽车产线的建设成本在五千万美元左右，形成技术垄断后，相关企业立马把价格翻了二十倍，这在高端工业设备领域早就不是什么新鲜事了。
如果按照真实的建设成本计算，这三条自动化汽车生产线加起来一共只值一亿五千万美元，即便加入研发成本，其实际价值也远远达不到三十亿美元的地步。
当然了，自动化汽车生产线属于一个庞大而又复杂的系统工程，一般的公司根本研发不出来，也只有那些具有相关技术储备的公司才能研发成功。
从这一点上来讲，自动化汽车生产线的售价会如此高昂也并不是没有道理的。
毕竟物以稀为贵嘛，某样技术懂得人越少，那么懂得这项技术的人自然就能通过技术垄断挣到更多的钱。
因此，即便牛小强报出的价格远远超出了他实际上需要付出的成本，也根本不会有人说他在弄虚作假。毕竟他研发出的技术是真实存在的，并且性能要比福特公司的同类产品更加优越，牛小强没有提高报价就已经很不错了，谁又敢指责他虚报价格呢？
惊呼过后，台下的人群出现了三级分化。
世界知名的汽车配件企业的代表们纷纷皱起了眉头，露出了忧虑之色。
他们确实是前来为自己的合作伙伴打探情报的。比如说佛吉亚的代表，他们接到了雪铁龙汽车公司的委托，雪铁龙想让他们打探一下方氏汽车的虚实。
雪铁龙汽车公司来自法国，这家企业目前正在跟南风汽车厂洽谈合作事宜。只要双方谈好，这家汽车公司就极有可能在江东省安家落户。到时候他们将不可避免的跟方氏汽车展开竞争，并且是近距离的竞争。既然是竞争对手，提
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