学技术性。因而，凡是征服海洋的造船业发达鼎盛之时，就是科学技术进步之时，也是社会生产力大发展、社会生产关系比较相适应的时期，因而也就是国家兴盛之时。这点似乎和目前我所处的形势不同，当然朝鲜现在的发展已经走上正轨，对于朝鲜来说算得上是国家兴盛，可是若说如此就代表了先进的生产力未免有些夸大。好在我是一个现代人，这种见识和知识积累以及眼光虽然在现代算不上什么，可是到了古代也可以说是高瞻远瞩了（呵呵，吹牛的毛病老犯）。
在我的提议下，赛鲁班试验了我提出钢筋法，这个提议缘于最近朝鲜大力发展的建筑业，房屋若是想建高而且牢固，少不了钢筋和混凝土，钢筋就是一座建筑的脊梁，那么这个脊梁能不能应用于造船呢，在中国古代，造船和造屋其实是相通的，采用的工艺也是互相借鉴的。
因此郑和宝船采用了多股钢筋并合技术，以目前朝鲜的冶铁技术而言，粗如手臂的钢筋虽然可以浇铸出来，可是长度达到130米后就变得十分易折，靠他做龙骨显然是不成的，于是我想到了筷子的故事，一根筷子容易被折断，可是一把筷子就无法折断了。郑和宝船的龙骨正是应用了这个原理，它采用数十根钢筋并合而成，这样即达到了韧性也符合了硬度的要求，有了龙骨这船建造起来就不成大问题了，下一步就是解决水密性的问题了，早在11世纪时我国的造船业就已经使用了水密隔舱，而这一技术在西方的应用整整晚了700多年，有了水密隔舱大船远洋航行的安全性就得到了保证，再加上我的秘密武器—橡胶。
可以说是一个非常偶然的机会，在一艘从吕宋来的船上我找到了橡胶，吕宋人已经初步的掌握了橡胶技术，作为现代人对橡胶的认识自然是比谁都清楚，为此我曾专门派了一小队船到吕宋去搜罗橡胶原料。并且在郑和宝船竣工前运回，加固了水密隔舱，因此才有这艘融合现代和古代技术的子龙号。
站在船头上我踌躇满志，这艘子龙号凝聚我的心血，同时我也想起那艘从吕宋来的商船船主所讲述的故事。袁崇焕站在一旁默不作声，只是看着大海，不知道他心里想着些什么，我走上近前先是叹了口气，引起他的注意力，随后说道：
“可惜我李开阳空有战船数千，也无法拯救天下的炎黄子孙，别看我在这里耀武扬威，可是在很远的地方我们的同胞却在被屠杀。”
我的这话引起了袁崇焕的兴趣，虽然他对我还有些厌恶，可是一听同胞被屠杀，强烈的民族使命感使得他自然而然的侧耳倾听，佟养
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