之前所有车手的完成时间都更短。
强势登顶第一，与第二名的差距，多达六秒！
六秒看似不多，但在这种职业赛车比赛中，尤其是正赛之时，如果相差六秒，那便是相差几百米。
想要追回来？那几乎就不可能！
因此。
其他车手之间，差距顶多也是零点几秒。
秦羽天如此强势的六秒领先登顶，不仅绝对霸占了排位赛第一名位置，还刷新了这条赛道的单圈最快纪录。
获得如此优异成绩，自然是可喜可贺。
不过负责直播这场比赛的央广体育解说员，却分析了他的担忧。
秦羽天作为几届比赛的冠军，车技自然是不用点评，任何细节都堪称完美。
解说员最担心的，是天龙跑车的稳定性。
电池加电机的组合，是要比燃油发动机与变速器的组合，拥有更高的传递效率。
同样的重量，纯电动跑车的动力性能，自然会更加强悍。
但可靠性呢？
传统的燃油动车汽车，拥有完善的风冷、水冷、液冷等冷却方式。
发动机与变速器的经典组合，也是经得起长时间、大负荷、高强度的使用。
而电动跑车呢？
反复的高压强电流输入输出，会不会让电池损耗严重、热能聚集，故障乃至爆燃？
不断的大功率输出和能量反馈，电机能否承受得起，这样的严酷残忍的考验？
就算设备不出问题，那石墨烯复合电池，经得起这么动辄一两百公里时速的狂飙吗？
……
电视解说员坦露疑惑。
而现场观众们，当然也是忧虑这一点。
毕竟纯电动的天龙跑车，已经展现出来优异的性能，可别在比赛途中，还没跑完三百公里，就突然故障了啊！
当然。
其他人都这么想，作为车手的秦羽天，其实也很担心这一点。
排位赛结束之后，进入了维修区，立刻让车队工程师们进行车况检查。
尤其是电池和电机的疲劳度测试。
排位赛只是跑三圈，一圈暖胎、一圈测速，最后一圈是回场。
但这三圈，秦羽天都是尽全力在跑。
不仅仅是想飚得好看，展现出车辆的超一流性能，更是想获得大量的测试数据。
比如高强度的跑了三圈下来，电池还剩余多少电量，
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