斯群岛登上这艘帆船，很多地方就都让他看不太懂。比如海图上的经纬度，大明海军居然凭借几十根纵横交错的线条就能在大海上畅通无阻，想去哪儿去哪儿，即便从来没去过照样不会迷路。
光这一个本事就让自幼跟随爷爷出海捕鱼，后来又成为法国海军军官的他佩服得五体投地。要知道每年有多少艘船、多少名水手，就是因为在大海上迷了路而魂归故里。
另一个让他迷惑的就是船帆，大明海军战舰上使用的帆具材质和形状确实与海盗船，乃至法国海军和西班牙海军有所不同，但也差不了太多。
可是大明战舰的航速却超出海盗船一大截，在同等风力、海况和方向的前提下，只需升起半帆就能保持差不多的航速。一旦进入全顶风状态，差距还会拉得更大。
难道说多几根横桁就能有这么大作用？答案很可能是否定的。于是一个最普遍的认知就浮现在脑海里，地中海有排桨帆船，这两艘大明海军战舰会不会也是排桨船帆呢？只是他们用了更巧妙的办法把船桨藏了起来。
“亏你还当过海军，看来法国海军的水平也不咋地啊。底舱怎么装船桨？海水不会灌进来吗？不用瞎猜啦，船速快的秘密就在帆上。
你看帆布被横桁和绳索拉紧之后是不是有个弧形？这就是关键所在。它叫飞行原理，是我们陛下发明的，具体细节关系到几何、代数和空气动力学，你肯定没系统学过，听不太懂。
粗略的讲，气流在高速通过弧形物体时一面流速快一面流速慢，就有了压差。压差就是力，作用到船上就是推动力。用同样面积的帆，绷紧和不绷紧之间，顶风的时候能差三分之一到四分之一的力量。
还没听懂？你也别指望我能讲明白，我要是有这个本事就去当老师了。等打完仗，你们获得了陛下的赦免，能参加海军了，自然会有更明白的人来讲。到时候想听不明白都不成，考不过就没工作，没工作就没钱挣！”
好不容易碰上一位同行，哪怕曾经是海军，塞特尔也想向其展示下自己的优秀。可惜心里明白和讲的明白真不是一个层面，越说涉及的层面就越多，最终不得不放弃教育大业。
“你们的皇帝会宽恕我们吗？”
马瑟确实没听明白，但有件事他很关注，那就是未来。当海盗不是破罐子破摔，活一天算一天，是真过不下去了。但凡有机会重回正常生活，大部分海盗都乐意。
“切，少见多怪了吧！告诉你个好消息，大明帝国海军都督和很多高级军官都是海盗
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