、新城大桥、岙山大桥、长峙大桥、鲁家峙大桥、山外风景湾路桥、江南大桥、高亭江大桥、长峙大桥、马迹山大桥、绿华大桥、金青大桥、三礁江大桥等以及规划建设中的六横跨海大桥、岱山跨海大桥，衢山跨海大桥。跨海大桥舟山跨海大桥是世界上规模最大的桥群，也是中国最大的岛陆联络工程。整座跨海大桥建成后，舟山与宁波、杭州的车程距离将大大缩短，再加上已经建成的杭州湾大桥，舟山驾车到上海、杭州、宁波的时间分别缩短到1小时、2小时、3小时，将使舟山更紧密地融入长三角经济圈。六横跨海大桥六横跨海大桥起于普陀区六横岛屿西南侧，接规划中的六横环岛公路南线，跨越双屿门、青龙门、汀子门等水道和梅山岛，终于宁波市大碶疏港公路嘉溪村附近，全长约38公里。其中含跨海特大桥3座，互通立交4座。主线按双向四车道高速公路建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，估算总投资约122.85亿。岱山跨海大桥岱山跨海大桥——舟山大陆连岛三期工程。。岱山大桥主线工程长约21.5km，其中跨海大桥总长为17.4km，在距离起点约5km处，连接4.1km长白岛支线。岱山大桥确定为东线，连接秀山作为舟山北向通道的重要一环。衢山跨海大桥衢山跨海大桥是舟山跨海工程的远期工程。规划中的衢山大桥是南连岱山北接上海小洋山港，是舟山北向大通道的重要一环。未来将成为舟山连接上海的跨海大桥的重要组成部分，也是关键一环。
陆上交通
截至2008年底，舟山市公路总里程约1615公里，其中二级以上公路里程314公里。舟山汽车客运站发展到324个，其中：一级站1个，二级站4个，三级站1个，四级站10个，五级站1个，简易站16个，港湾式停靠站291个。2008年舟山客运班线达240条，日发9810班次，分别较2005年增加39条，3577班次。其中跨省班线32条，日发39班次;跨市地班线53条，日发143班次。
水上交通
至2008年底，海上客渡运航线102条，其中客滚航线15条，高速客运航线29条。与2005年底相比，新增了客滚航线4条，高速客运航线3条。舟山10个主要经济大岛已开通对外客滚运输航线，12个经济大岛开通高速客船航线。市内主要的岛际水上客运航线已经实现了2小时交通圈(最远定海至嵊泗2小时)。
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