皇上想坐车去承天府，那还有什么好说的，再怎么滴，那也得造啊。
王宣不再啰嗦，闷头开始带人做设备了。
其实，制造蒸汽机的设备无外乎钻床和磨床，因为接通蒸汽的铜管就和枪管差不多，而蒸汽活塞的制造方法也与炮管有些类似，只是要求更高一点而已。
当然，王宣也只知道造这两种设备，其他什么铣床、镗床什么的他也不会造，他就只能在这两种设备上做文章了。
杨聪也没闲着，教授弟子已经耗费了他太多的时间了，再加上这蒸汽机的研发时间，差不多一年都过去了，这蒸汽机车还没一点影子呢。
他可是答应嘉靖了，三年内就要把蒸汽机车造出来，要不然，嘉靖真得恼他这言而无信之徒了。
皇上的怒火那可不是开玩笑的，还是赶紧的，造吧。
他主动承担了铁轨和车厢的设计工作，开始带着帮木匠和铁匠，没日没夜的造起来。
这铁轨倒不是很难，就是个工字钢而已，想办法精铸出来便成，以物理学院现在的技术，铸造的事情甚至都不用他去操心，他只要画个简单的截面图便成。
铁轨铸造出来以后，要加工的地方也不是很多，只要把跟车轮接触的两个面想办法磨平，然后再打几个孔连接枕木便成，其他的面，基本上不用加工。
这车厢就有点麻烦了，这麻烦主要在车厢底部，别看下面就几个轮子，其实东西还多着呢，不但车轮得设计铸造，车轮和车轮之间的连杆、车轴，包括转向装置等，都得一一设计。
至于上面真正的车厢，那反倒是最简单的，就跟盖房子差不多，只是这房子的主体结构是铁方和铁板，而不是木方和石头什么的。
他原本以为就车厢下面的车轮、车轴和连杆比较的麻烦，其他都还好，却不曾想，刚把铁轨样品给铸出来，他便遇到麻烦了。
这麻烦倒不是什么技术上的，铁轨要磨平两面是比较的费事，但有磨床在，也就费点时间，费点人力而已，只要多安排点人，多造点磨床，加工铁轨也是相当快的。
主要问题在于，这铁轨太耗铁了，他稍微加工出来几根，物理学院存的那些铁便消耗的差不多了。
这样当然不行，要知道他现在做的轨道一根才一丈长，就算是单行车道，一里长的距离也要用三十根铁轨，而京城离湖广承天府足有将近两千里，足足需要五六万根铁轨，这铁的需求量可不是一星半点。
而这会儿盐铁可是受朝廷管
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