在有了现代机械和大量劳动力的支持下，只用了一个多月的时候，那个坚硬的花岗石岩层上就被开出了一个宽三十米、长两百米、深十五米的大坑。
这就是魏民生计划中那个船坞的主体，现在面对的是该如何打通与长江的连接问题。
毕竟这不是修一个水渠，没有水的地方还好说，但那隔开江水的地方一旦开挖到江面以下，江水倒灌进入船坞后，水面之下的部分又该怎么办？
水下施工可没有陆地上施工方便，而且，目前的魏民生也没有具备开挖水下花岗岩基础的能力。
用炸药的话，虽然也可以把这个地方炸开，但被炸开的地方必然是怪石嶙峋，那些水面之下十余米深处无法清除的花岗石棱角，随时可能给进出船坞的巨轮带来毁灭性的伤害。
在这种情况下，魏民生唯一能够想到的办法就是先用泥土修一个围堰，挡住滔滔的江水，然后把围堰中的江水抽出去，等到把坚硬的花岗岩石处理好之后，再把挡住江水的泥土挖开。
把长江截流？开玩笑，当年修三峡大坝时动用的人力物力对于目前的魏民生来说简直不敢想象，但只是从江边修出一个围堰来还是没有问题的。
办法说起来非常容易，但是想要在那滔滔不绝的长江之中围出一个围堰的话，仅靠人力还是非常困难的。
一个人能够搬动的泥土数量太少，这点泥土倒进长江之中的话，大部分都被汹涌的江水冲走了，剩不下多少东西。
而且，十余米高的堤坝对于这个世界的人来说还是有很大的难度，不是说垒不起十余米高的堤坝，而是这么高的水压差并不是一条薄薄的普通土坝所能够消除得了的。
于是，负责秭归码头建设的建设部部长杨勇在请示国资后，魏民生同意使用挖掘机和自卸车来进行水下基础的固定工作。
挖掘机和自卸车的参与让这数千人忍不住停下了手上的工作，不知不觉地围在了它们的附近。
那些华夏山庄指派的组长们随便怎么也招呼不住，只能自嘲地笑了笑，想当初，自己刚看到这两个怪兽干活的时候不也是这样的不堪吗。
那两个钢铁怪兽自从开工时露了一手之后，就一直没有展示它们真正的力量，那些没有见过的人只能从别人唾沫横飞的话语中想像它们的神奇。
这一次，那两个钢铁怪兽却同时动了起来，从那一口气喝掉一大桶“水”的气势上来看，难道它们准备大干一场？
当挖掘机把一块块千斤巨石放到自卸车
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