车组。
在目前这种情况下，时速200公里足够了，国内还没有一条专门的高速铁路呢，就算是正在修建的新安铁路，也只能算是快速铁路，而不能算真正的高速铁路。
时速200公里，虽然速度并不算是非常快的，但只要其他各项性能指标非常的出色，它就是世界上先进的动车组，起码在200公里这一级别是最先进的，最好的动车组。
不愧是系统，仅仅几分钟，系统就研发完成，生产了足足好几个G的技术资料，有设计技术资料，工艺技术资料，也包括大量的设计图纸和工艺图纸等等。
这些技术资料一如既往的非常的详细，唐飞有经验，先进系统之中的这些技术资料复制到自己的电脑之中，然后静静的坐在电脑前面，耐心的看起来。
先看这列动车组的介绍资料。
动车组被命名为JF200A型动车组，“JF”就是“九方”两个字的拼音缩写，“200A”表示它是200公里级别的第一代车型，将来会会进行更新换代，会出现“200B”或“200C”型动车组，甚至有D，F，G等等。
JF200A型动车组标称速度为200公里/小时，持续运营速度为200公里/小时，最大运营速度为250公里/小时。
采用动力分散型设计结构，最高可以16节编组，为10节动车，6节拖车。编组车厢可以是普通车厢，也可以是卧铺车厢。
它不但可以在铁路主干线上进行运营，也可以作为城际动车。它采用交－直－交传动，即牵引电源经过单相定频交流电压到固定直流电压再到三相变压变频交流电压的转换后，供应交流牵引电动机并驱动列车运行。
大量采用第四代IGBT芯片，不断实现电流的接通和断开，能在百万分之一秒进行实现。
这样的IGBT芯片，正在九洲电子公司进行大批量生产，BT芯片，实际上就是一个智能电源开关，能在十万分之一，甚至百万分之一秒之内实现电源的转变甚至断开和接通。
坐在自己的老板椅上面，唐飞耐心的看着JF200A型动车组的介绍资料，这份足足几十页的介绍资料，图文并茂，非常的详细，不但有具体的性能参数，动车组详细具体的文字介绍，也有大量的图片。
介绍资料的封面上就是JF200A型动车组的整体图片，它银白色的车身，呈现流线型的车头，显得非常的漂亮。
嗯，整套的技术资料有了，如果老谢他们知道，会是
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