因为发动机的研制进度太慢，所以在“霹雳”下马之后，帝国空军的热情也一下跌到了谷底。
过了3年，在获知纽兰空军在研制3倍音速侦察机之后，帝国空军才翻出之前的高空高速截击机项目。关键是，经过3年的积累，几个关键的技术难题已经得到解决，发动机有了希望。
此后，也就有了“侦-333”项目。
虽然采用了正规军用飞机的编号，但是这并不是真正的军方编号，只是一个比较直观的研制代号。
三个“3”代表就的是三项主要性能指标，飞行速度3马赫，飞行高度3万米，作战半径3000千米。
可见，至少在立项之初，空军玩了借尸还魂的把戏。
说得简单一点，当初让“双三截击机”项目下马的不是空军，而是由论议两院把持的国防预算委员会。也正是如此，在该项目下马后，空军还在为配套的发动机破款，也才有了后面的突破。
站在帝国空军的立场上，飞得更快与飞得更高是永恒的目标。
关键还有，三倍音速截击机所用到的很多技术，都有超前性，今后肯定能用在其他作战飞机上面。
最有代表性的，其实就是涡喷冲压复合发动机。
现在称为变循环发动机，而这种发动机是帝国空军第五代战斗机，也就是“战-20”的标配动力。很明显，如果当时没有投资研制复合发动机，帝国空军获得变循环发动机的时间至少要推迟10年。
说得直接一点，用一个不算太大的项目来推动各种尖端技术，是一笔很划算的买卖。
不止空军，在帝国海军，也有很多类似的项目。
此外，空军热衷于搞三倍音速截击机，也是在为第五代战斗机做前期探索，并借此确定研制方向。
不要忘了，在研制“侦-333”的时候，两种主要的第四代战斗机都已研制成功，并且进入到量产阶段。按生产一代，研制一代的惯例，空军在“战-11A”投产之前就启动了第五代战斗机的预研工作。
显然，在那个时代，没人知道第五代战斗机是什么样子，也才需要尝试与探索。
可惜的是，这次明显是眼高手低。
项目启动之后不久，帝国空军就发现，3倍音速截击机不但研制难度很大，也没有什么实战价值。
原因也很简单，同样由空军主导的DK-10“神箭手”防空系统已经进入到定型阶段，其设计指标是能够拦截飞行速度在6马
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