的，因此要是哪个车轮要是坏了，做替换车轮的时候，还得把另一个车轮给卸下来，比照着做，很麻烦。
同一辆车的两个车轮能确保差不多大，但是木匠们一队一队独立做板车的，不同的队所做的板车规格不尽一样，因此车轮如果坏了，不同板车之间没办法替换。
李孟羲能比木匠们看的更深远一点，标准化很重要，因此前段时间李孟羲就让木匠们开始做木工尺，以精确度量衡，然后规定了所有车的车轮要做的尺寸一样。
不知当时命令下达了之后，木匠们落实的怎么样。
李孟羲本来想顺便问一下的，然后他就看到有木匠肩膀上扛着一个车轮，那车轮的木头还是发白的，明显是新做的车轮，然后几个木匠把车一边抬起来，把坏的车轮卸下，好的车轮安了上去，再在车轴上穿上木签子限位，车轮就换好了。
刚扎营，坏掉的车轮肯定不是刚做的肯定是之前做好的存下来的车轮。
拉木头的车子轮子坏了，直接拿个一个库存的车轮，直接换上就能用了，这足以说明，李孟羲前段时间所布局的标准化，命令下达之后，被落实的很到位。
毕竟是军中，军令如山。
胆敢偷工减料下试试，那个偷牲口麸子的车夫，就是前车之鉴。
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