援华北平原上的友军。广武刚才说“大清输了一半了”毕竟还有些夸张。只丢了陕西，最多是南明在北方站稳脚跟了而已。而且大清东部和西北连接的铁路干线，是从黄河以北的河套平原绕行的，不通过陕西。因此也不存在“割裂大清和西部的联系”这回事。只要山西还在手里，凭着黄河、吕梁山、太行山这三道屏障，那就能把南明牢牢地挡在西边，威胁不到华北平原。
广武昨夜临睡觉前，已经下旨紧急抽调京津兵团的5个八旗师、以及中原山东兵团的15个汉军师，立刻乘火车进入山西。本来华北平原上铁路网还算密集，由南北走向的两条干线、和东西走向的几条支线组成，呈“目”字形，能够称为“铁路网”。但是华北进入山西，却只有一条铁路。就是石家庄——太原——吕梁的这条“石吕线”。
问题是，这条铁路从东向西，要穿过太行山才能进入晋中平原。而山西的形势……基本上就是太行山纵队在做主了。太行山，那更是太行山纵队的地盘。尽管和大清增援部队比起来，他们人少、装备差，但是124公里的山间铁路，势必成为这5个八旗师、15个汉军师的鬼门关。
可以想象，这124公里的铁路，有多少处都是在崇山峻岭、悬崖峭壁间蜿蜒修筑的。依照太行山纵队对太行山的控制程度，人家把这124公里的铁轨拆的一根不剩，那都算厚道的了。更可能的做法是：在铁路的每一处转弯、悬崖处都埋上**，专等军车经过，然后一声巨响，连人带车，整列炸下悬崖……
广武思来想去，觉得万万不能用铁路。用铁路的话，就这一百多公里的山路，够让大清援军死一百多次的。
和铁路全程并行的还有一条公路，叫做“石吕公路”。广武决定使用公路。在5个八旗师和15个汉军师从原驻地调到石家庄之前，可以用铁路。华北铁路网很安全。但是到了石家庄，再往西就进太行山了。他打算让部队在这里下火车，就从石吕公路上，步行穿过124公里的太行山区。
走公路，仍然是那条线。虽然也肯定会遭到太行山纵队的伏击，但是毕竟不会像火车那样，弄不好就全车覆没。部队在遭到伏击后，还有后撤、还击、呼叫重炮轰击的机会。广武打算让汉军师打头阵，八旗师在后面督战。这种山间公路，两侧是悬崖和高山，后面是督战队，面对的也只是游击队的轻武器，那些汉军总不会再大溃逃了吧。
不过话说回来，太行山东侧降水丰沛、植被茂盛，两侧山里随便埋伏多少人马都难以察觉。那些游击队只要在山
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