理解的经济学现象，当生活必需品受到限制的时候，涨价是必然的；而如果不是生活必需品的话，受到限制则会让价格降低。
这就好比猪肉，对于老百姓来说已经算是日常生活的必需品了，如果在饲料方面给出一定的政策限制，比如饲料某种营养成分要达标之类的，那么养猪成本必然会提高，猪肉价格就提升了。
而对于很多中国老百姓来说，汽车并不是生活必需品，特别是那些生活在大城市的人，由于公共交通很发达，有没有汽车并不影响日常生活，坐地铁比开车要更快，所以大城市里给予汽车越多的限制，汽车价格就会下降的更多，那些限号的大城市，4S店给的优惠幅度往往是比较大的。
然而对于美国人来说，汽车是生活必需品，所以应该适用于猪肉那一条，越是在使用方面给予限制，汽车使用低成本就会越高，汽车的售价也会越高。
汽油配给之后，汽车仿佛变成了奢侈品，美国二手车的价格更是飞涨起来。在1938年，某一款福特汽车新车的价格是2000美金，而到了1943年，同一辆1938年产的福特二手车，卖3000美金绝对有人要。开五年价格反倒是涨了一半。后世国内有所谓的加价提车，而在当时的美国，那真的是加价提二手车。二手车比新车卖的更贵，不知道人以为这是某二手车平台又在耍坑人的套路呢！
关键的是，美国的二手车不但卖的贵，而且还是供不应求，有钱都不一定能买得到车。
言归正传，孔大公子翘着二郎腿，他依旧没拿正眼看陈强，而是看着天花板说道：“我就是打算做一下汽车的生意。”
“这个孔大公子该不会是想在美国倒卖二手车吧！”陈强心中暗道。
孔大公子接着介绍道：“前不久我刚认识了通用汽车的总裁，知道通用公司还存有一大批1942年以前生产的新车，我打算把这些新车买下来，然后再卖给美国人。现在美国的汽车市场是供不应求，我估摸着一辆汽车，最少能赚2000美金。”
二战前的美国，600美金就能买到一辆家用的小汽车，当然这种汽车是属于汽车当中比较便宜的，就相当于现在的国人开一辆四万左右落地的国产车。而稍微富裕一些的美国人，肯定会选择1500到2000美金左右的汽车，这大概就相当于现在的国人开一辆20多万落地的合资品牌。有钱人的话就买那种3000美金以上的汽车了，相当于现在开一辆豪华品牌的C级车。
如果孔大公子从通用公子那里买的是
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