因为吃水很浅，仅为一米，因此非常适合江河湖泊，也能在近海风浪较小的区域行驶。
整个船体为铁梁加钢壳焊接，甲板铺设青冈木，前方为驾驶舱，铁皮包裹覆盖，后后半段为乘员舱，可以容纳两个步班，也就是三十位士兵。
因为船身实在太小，舱顶上只能设置两门四十毫米滑膛步兵炮，一门七十毫米短管滑膛炮。
没有防护，只在操作手前方设置了钢板保护。
对付大城那是不用考虑，但是对付辽国简陋的的水寨、头下军州木城，以及内河水师木船，却也是犀利无匹。
徐州北面就是狭长的大湖，是由两个湖连接在一处的——上头的朝阳湖和下头的微山湖。
利国监就在微山湖东南临湖的地方，因此是内河船只最佳的研发基地。
炮艇其实就是苏油小火轮的火力版，原来的木壳版本为单发动机，但是因为木船很轻，巡航航速也达到十节，挂载漕船之后为六节，是最佳的“漕船火车头”。
装上探照灯等夜航设备，能够搭载载重十吨的六艘拖船，一天一夜跑出五百里。
这个订单，主要是用来解决从两淮徐州郓州往大名运送大型的工程机械、机床、蒸汽机配件、钢铁厂机械等重型物资设备的。
第一期需要五艘炮艇和四艘小火轮，为此朝廷特意在微山湖利国监旁设立了专门的研发生产机构——船务局。
苏油看着湖滩滑轨上架设的钢架，已经有点后世长江边上船厂的意思了，不过少了钢氧气瓶和乙炔电石瓶。
要得到乙炔，就要得到电石，电石生产非常简单，就是氧化钙和碳反应而得，只有一个问题，那就是这玩意儿是高吸热反应，你得先有能够产生两千两百度高温的炉子。
这个问题在天师电炉发明后已经得到了解决，但是还有另外一个拦路虎——氧气的制备。
这个可就难了，如今的科技才仅仅攀爬到氨水和乙醚通过螺旋压缩机制冷上头，除了电解水，离制氧工艺还遥遥无期。
因此如今的乙炔喷枪只能叫做乙炔空气焰，达不到氧炔焰那种逆天的三千度以上高温，只能采用钢架铆钉加电焊技术的结合工艺来制造船壳。
在收到电报得知焊条钢芯和包药取得突破性技术进展，已经研发定型之后，苏油开始给徐州船务局下达订单，然后指定必须使用最新技术制造炮艇。
叶祖洽跟在苏油身边：“九艘火轮，五艘钢壳合计一百五十万贯，四艘木壳
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