未来几年存在的风口并不少，可是真正具备成长潜力的其实也就无异于那么几个，其中共享正是其中一个备受市场关注的风口。
别看在后世ODO由于几千万的押金而导致整体走向衰落，可即便是小黄车倒下之后，其他类型的小黄车也是相继的崛起，比如杰克马鼓搞出来的哈喽出行，比如被袋鼠团收购了的摩拜单车，这几大巨头依旧是牢牢的掌控着整个共享单车这一细分领域。
并且共享领域可不单一的仅仅只有共享单车，共享充电宝也是一大重点，甚至是可以说共享充电宝的市场远比共享单车要来的大，更是具备了一定的盈利模式。
毕竟半小时两块钱的租金其实一点都不低，有的人一天下来甚至是要在此花费十几二十块钱的充电费用，至于一个共享充电宝的价格才仅仅只需要几十块钱甚至是更低的价格。其成本是远远低于单车的成本，更别提共享充电宝运营的成本比之单车要低上数倍甚至是十倍之多。
这也是魏旭相对来说比较看好共享充电宝的主要原因之一。
除了共享行业这么一个领域之外，还有一个领域倒是引起了魏旭的注意，那便是无人零售，无人零售后世在国外倒是展开的颇为顺利，只可惜的是在国内对于这一模式并不是太过于认可，这也导致后世国内并没有出现太多无人零售的店铺。
不过这并不阻碍魏旭想往这方面发展，魏旭并没有想着无人零售在未来能够多么的受大家的欢迎。作为一个资本家，魏旭的想法其实很简单，那便是炒作，把泡沫鼓吹到一个极致的地步，借此捞上一笔离开这个行业。
这就跟前段时间的O2O商超配送一般，在无数资本的吹捧之下，O2O商超配送的估值水涨船高。就拿魏旭当初投入的小C到家来说，在短暂的两年时间里面估值硬生生突破十亿元之多，然而在当估值触顶之后，这么一个泡沫被彻底的捅破。
如今的小C到家更是在这段时间里面门店规模从数百家硬生生的缩减到了几十家，估值更是从顶峰的十来亿估值硬生生的下探到了几千万的估值。
魏旭知道在未来无人零售这个概念必定会火爆一时，甚至是可以完全复刻曾经O2O商超配送的泡沫，也正是因为如此，魏旭也是考量着要不要在这一行业捞上一笔钱，就跟当初自己在O2O行业当中捞上一笔钱一般。
办公室里面，魏旭跟徐成浩两人展开了简单的交谈，随后便制定了旭日投资接下来要干的事情，除了本身旗下几大平台的发展之外，针对一些初创型
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