小半年的准备，车队终于出发了，这次比赛前车辆还在收拾小问题中，出发前时辉提出，这次我们开车一路赶过去，说是一路上继续在熟悉一下车辆，随队就一台DMAX赛车，一台大切诺基。
赛车后备箱都拉满了物资，大切诺基上除了一个随队技师，一个车队经理，也是装满了各种物资。
邢宇心里明白，其实时辉这次也是想节省一些预算，毕竟赞助到最后一刻还没有完全拉满，原本想的如果比赛取得成绩，还有其他赞助奖励，也只能成为下一次的目标了。
选择去参加T2组别比赛，还有一点好处是车辆还可以正常上路，组委会对T2组别的改装要求最多了，发动机、悬挂安装位，必须是原车的。
该有的防滚架之类的安全措施一项也不能少，这里有家车企，想要钻空子，发动机、底盘等多处的加强，只扣了一个原厂的壳子就来跑这个组别，组委会当然是严加处理的。
最后那家车行只能去参加T1专业改装组了，当然外行看来，也许还会以为这是一台厂家原厂赛车。
但是他已经不符合我国法律要求了，已经不能正常上路了。
他想去比赛，也只能靠别的车辆托运到赛场了。
时辉的DMAX是正规上牌子的，赶往报名地的途中，还顺道参加了一个白银的crcc赛事，这次参赛只是单纯的为了试车，时辉没有发挥出最好的水平，只是在赛后给邢宇说：“等我们跑完了环塔，你来这里参加一场比赛，拿个名次很简单的。”
别的邢宇已经忙得忘记了，但是这句话却记下了，心里盘算着，是不是这次比赛回去自己多跑几次CRCC赛事，给自己也赚一点赛手积分玩玩？
环塔一如既往还是在边疆省举行，G30连霍高速，邢宇已经走了无数次了，但是开赛车走，还是第一次，赛车座椅可不能调节靠背角度，座椅上的软包也是少的可怜，加上车内各种隔音内饰都被拆得一干二净，这一路也是足够受罪的。
好在还有一台舒适性能不错的的大切诺基跟着，几乎是跑三四个小时，邢宇都会换过去开一会大切诺基，或者窝在大切的副驾上睡一会。
3000多公里路，披星戴月的跑了两个白天一个黑夜，才算赶到。
大本营报道还有一天，邢宇早已经不想家乡的各种美食了，随便找了个酒店就一直昏睡过去了。
一路上邢宇跟其他四个人各种吹嘘家乡美食，可是真的到了，所有人都和邢宇是一样的，都想
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