天不作美，出发前天色已经昏暗，乌云盖顶。
狂风吹过，本来之前车辆跑过就有不少浮尘，现在更是一片昏暗。
车外能见度已经不超过50米，组委会早上临时通知可能会有暴雨降临，如车手遇到危险，第一时间要找到开阔较高的地方，不要轻易涉水……
出发前，暴雨还未降临，DMAX赛车经过昨天一晚上的修复，现在各项性能恢复。
起步，四轮刨地，碎石飞起。
“左4，200，连右五，飞跃，枯树，右三……”邢宇坐在副驾，播报完路书，很快听到拉力表在疯狂报警。
领航员的功能就像人体卫星导航，除了要看路书指引方向，还要随时盯着“拉力表”沿路校正行驶里程，因为Road Book可不是一般地图，上头标示的，只有行驶多少距离后必须转到哪个方向（例如500公尺后右转、300公尺后左转），一旦表上里程稍有误差，就得赶紧心算修正，免得开错方向！也就是说，越野拉力赛要有好成绩，副驾驶的表现相当关键，因为即使正驾驶的技术再好，没有精准的指令也是枉然！
拉力表还有一个功能就是两台赛车接近的时候会自动报警，这也是为了提醒双方有赛车超过。
邢宇环视四周后，并没有发现其他车辆，被这超车报警弄得心烦意乱，直接一拳砸在了报警器上。
“小伙，别心急，砸坏了，我们一会有危险。额贼你妈吧！！”时辉刚劝了邢宇一句，接着就骂出了声音。
之间左边倾斜的路基上突然窜出来一台赛车，目前的赛道是一条在建的公路，边疆的公路为了避免被大雪封路，路基都修的很高。
路面完成硬化在铺柏油之前，路基涵洞都已经建设完成。
路基有四五十度倾斜角，就算两台车并排行驶，一台车走在路基上，也很难注意得到。
现在那台赛车猛地从路基上冲过来，着实让时辉一阵手忙脚乱，修正好方向，避免了冲下路基的厄运，在看那台车已经呼啸而去。
“干他，前方900米，左转下路基，我们先干他！”惊魂未定的邢宇，热血上头，刚才为了躲避，车辆剧烈摇晃，虽然人在赛车座椅上固定的死死的，但领航员没有方向盘把着，手里又拿着路书，邢宇被惯性摔得右胳膊狠狠的撞在了一边的防滚架上，现在也是酸痛难忍。
降档加油门，碎石路面提供不了足够的摩擦，车辆又左右摆动一番，四条车胎也发出刺耳的吱吱声，继续完能
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