尔森按规定缴纳保证金两千元，成功把自己在中华国的签证办理到了两年时限。这样的话，他就不用每次来的时候费事地去跑移民署登记。
为了把公司开起来，普尔森动用了自己五分之一的家底，也算有些魄力了。其他资金则挂在公司名下，以公账汇入中华招商投资银行中，并与公司法人代表陆忧去银行做了股权公证--信任归信任，生意归生意。
做完这一切，普尔森厚着脸皮跟赵三旦老爷辞掉助手的工作，还好老爷并没有为难他，反而是借了一笔两万元的款子帮助他开创事业，这让普尔森很是感动。
贸易公司成立后，普尔森把家乡不成器的弟弟给弄到了马来联合王国，让他帮忙定期在马六甲港口处理部分货物的卸货和转移仓储事宜。
他自己则在犹太夏国处理资金周转和全职做起了中间商，并且设立办事处，招纳了一个犹太女子给他打下手。
说实话，普尔森对这个犹太女子有点厌烦，当初自己招纳她进来是怎么就没发现呢。对方虽然是小学文凭，但却颐指气使，比赵三旦老爷还要摆架子，老普都有点用不动她。
所以，当普尔森第七次自己打扫办公室的时候，他就下决心宁愿承担对方三个月的工资赔付也要开除了她，花钱买个安心。
于是，普忧贸易公司驻夏国办事处又变成了一个人，普尔森既当老板又当员工，整天不是在仓库，就是在去仓库的路上，忙得要死要活。
这样烦劳的生活过了两年，普尔森在大东亚银行里的存款隐隐突破十万元，这不禁让他有些膨胀起来。是用这笔钱买个资本移民身份去中华国定居，还是继续投资？
他认真地考虑了几天，决定把这笔钱买一条两百吨排水量的小海船，这样可以节省下来大额运费，并且能灵活调节贸易时间。
买船的想法并不是一下就诞生出来的，事实上有这想法的商人不在少数，但敢在船舶上投资的商人却比较少。因为这太刺激了，船沉则倾家荡产，人命没了是小事，身份分文还欠债那就是生不如死了。
但同样的，买了船后无论是运输自己的货物还是替别人带货，这个贸易时代是从来不会跑空船的，只要船不沉，就能发大财。
在海洋运输行当里闯荡的船运商人基本都是大船队吃小船队，很少有小商人单跑，因为会被大自然和市场淘汰。
普尔森看得很准，借着中美建交的蜜月期，直接胆大地把船往返南美、美国、夏国、马达半岛、东亚中华国本土。一趟下来，光
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