本打算与兵士同餐，但看到菜色后便是没了什么胃口。
倒不是伙食太差，实在是咸王平日里吃惯了山珍海味，再吃士兵伙食难免有些难以下咽，于是命随行尚膳监庖厨借灶烹饪。
翌日王驾原路返回永兴西城，经由渡船过河返回东城，上岸后直奔此行最后一站，北门车站。
“大王且看，此乃蒸汽机车，地上为两条钢轨，机车便经由钢轨前行。”
“好大的个头啊！”咸王惊叹道，接着又说“比此前所见多数蒸汽机要大的多呀。”
“是的，前年曾造一台样机，仅有此机车一半，经去年两次改进与重新制造，先后制出三台样机，此乃其中一台最好的，如若两年内测试改进没有问题，今后将籍此为样机大量生产。
往后各军调度，乃至粮草转运，均可以铁路为车马，只需烧煤，便可轻易拉动千万石粮草，不仅可节省大量人力，还可为我国其他货物转运提供运力，同时还能用作百姓乘坐，届时收取一些钱资，可将铁路建造投入的本钱在二三十年内全部收回。”
此时卢皋已是琢磨已久，心中人存疑虑，其问道：
“此机车万般好，若是一日不能走百八十里路，反要将上好的钢铺在路上，这未免浪费太大了。”
这时砡工派掌门段颂之笑着说：
“呵呵，若是一日只走百八十里路那实在是太少了，仅此机车车头，每个时辰最快可跑一百六十里路，若是拉满十车箱铁矿，每个时辰也能走四五十里。若是改为拉人，每个时辰能有六七十里路。”
“一个时辰六七十里，这么快！”
卢皋大吃一惊，这时百里燕说：
“步军快速行进，六七十里一日已是极快。有此火车转运兵员，昼夜行车日驰七八百里，兵员可得修整，同时亦可赶路，十分之便利。大王，不妨上车以试，此车便利如何。”
“嗯，寡人正有此意。”
火车设计论证最早源于盛元年造出了一台养车，时速约为每小时十八公里，载货后只有六七公里，要说效率，肯定比骡马高，但这个速度依然太慢。
尤其是百里燕决心修建一条宽轨中重型铁路，宽轨有利于早期传统机车的提速，因此车速太低不仅投资巨大，效率还不高。
为此设计指标定在车头最高时速六十公里每小时的标准重新设计。
然现实是残酷的，几经设计和改进，陆续生产的几台样车均不能满足设计指标，最快的正是眼前这一台最终
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